[路線計劃/RPP]
九巴建議11X延長至安達臣
火...
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若果213E有機會像25紅巴中標後仍可修改路線,
不如將11X 拉上安達臣的3架車去改213E
經觀塘道停創紀之城215X站, 回程跟215X直至轉上將軍澳道
3架車走天涯全日每30分鐘一班, 一樣做到貴價流水
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返學線16M掛牌：S3M89（DR9007）
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有時落觀塘追唔切架11X落APM
我直頭搭lift落天韻樓幫襯馬生
甚至行埋出寧波二中上13D/95M
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專家根本搞笑, 最近駁鐵唔係真係接駁鐵路, 仲有近鐵路站既大商場同其他設施都重要.
幾個新區都唔想人去大既鐵路站區域, 好似上水 屯門 大埔墟 觀塘, 全部都係失敗.
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2076 發表於 2026-5-10 17:28
問題仲有成業街上安達安泰，行到去觀市太過分，去警署上 213M 就企車頂。
成業街/觀塘警署返去，半日仲有 600（亦相信之後會加班）
93K 改到同 11X 咁似，就好似 3B 揀 11 合併咁，係人都覺得會有下一步動作
如果 11X 最終目標係改跟 15X 行觀塘道，忽發奇想會唔會 11X 同 93K 交換東行走線，93K 東行改行觀塘繞道（題外話，咁新 93K 走線同 93A 都幾似）
過兩年如果都仲係冇客，就以 93K 班次疏落仍然客量低迷直接取消
最多補幾班繁時特快紅土往東九商貿區，但以而家完善後嘅地區，非繁單靠 15 已經係合理替代 |
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其實93K真係唔好搞喇
直接成條斬，將資源拎去開新線畀將軍澳好過
依家斬下一架，斬下又一架
到成條線斬嗰陣又收歸國有
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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Mercer 發表於 2026-6-18 10:38
專家根本搞笑, 最近駁鐵唔係真係接駁鐵路, 仲有近鐵路站既大商場同其他設施都重要.
幾個新區都唔想人去 ...
本身運輸署就話觀塘負荷太大唔肯開 |
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Mercer 發表於 2026-6-18 10:38
專家根本搞笑, 最近駁鐵唔係真係接駁鐵路, 仲有近鐵路站既大商場同其他設施都重要.
幾個新區都唔想人去 ...
巧合在觀塘市中心所謂重建，拆完之後就真係拆咗，根本不再有市中心功能
瑞和街街市、觀塘區康體設施同唔少其他政府機構亦都遠離觀塘站
而山上班人尤其係山頂安達臣，都慣咗唔靠觀塘
向西行彩虹，向東落藍田/油塘
只不過都本身有唔少人係原區就業，要落返觀塘站附近地區工作，形成一定嘅需求
講地區連接，其實真係搵 13D 上去係最好，有合理走線落秀明道做地區連接，去到觀塘市中心舊區位置，改行中九幹亦去到石礦場無車去嘅九龍灣商貿區 |
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JX9097 發表於 2026-6-18 19:09
其實93K真係唔好搞喇
直接成條斬，將資源拎去開新線畀將軍澳好過
依家斬下一架，斬下又一架
而家巴士網絡通縮，唔少線一係玩合併，一係就直接取消收歸國有
其實都唔期待 93K 合併完之後有好結果，或者換到啲咩 |
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tommy14D 發表於 2026-6-18 21:29
本身運輸署就話觀塘負荷太大唔肯開
途經觀塘道的1A、3D、11B、11D、14、15、16、17 市區巴士線在繁時和日間都曾減班，
要Quota根本早已騰出足夠分配給一條新增全日15-30分鐘一班途經觀塘道的巴士線，安達臣的213E很應該加強至全日30分鐘一班並途經觀塘道創紀之城。 |
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返學線16M掛牌：S3M89（DR9007）
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