城巴4、4X、48、71、71P重組消息

932gz6061 發表於 2026-4-21 12:13
快車個條叫40，但講緊係80年代半山仲係冇乜車個陣

以前未有中灣繞，干諾道西信德對開早繁例塞到中山公園，咁40M可能真係會快過4X
而家有中灣繞，4X落山道天橋後基本上冇乜塞車黑點，時間自然穩定

48未合併已經要俾尊貴既議員咁關照法，溝埋做瀨尿牛丸真係祝佢好運

KG1428 發表於 2026-4-21 12:57
人口下降幅度
南區和東區係跌得最深
因此見路線重組方面則比九龍市區為多

要講經就數齊去，唔計節日線2015年後消失嘅仲有43A、70A、70M、M47、629A、629S、15R等等


同埋95B比92遲死好多

brianso198 發表於 2026-4-21 11:22
老老實實

係睇82X死先定85死先既故仔

85 狽住亞公岩同寶馬山點會死

nwfb1001 發表於 2026-4-21 15:57
85 狽住亞公岩同寶馬山點會死

呢間野有咩做唔出?


老老實實, 阿公岩唔係一定要由85做

寶馬山問題大過阿公岩好多, 不過係咪完全無方法拆解又唔係

只不過27/85(前529)收收縮縮咁多年都過唔到寶馬山咁解

932gz6061 發表於 2026-4-21 12:13
快車個條叫40，但講緊係80年代半山仲係冇乜車個陣

當年黃牌線係40

當年40M要睇堅道雪廠街D燈生唔生勝
4X行山道天橋某程度殺咗紅頂好多生意
而家條村老化, 又唔駛出中環轉車, 難搞

講開分段收費

南區區議員十年前就要求巴士按途收費
今日成功爭取其實都係求仁得仁

起碼唔會4取代48連4.2往華富分段都無

brianso198 發表於 2026-4-21 15:59
呢間野有咩做唔出?

其實改條 2 仔上去都夠殺 85

天空之神 發表於 2026-4-20 13:46
3842 44871 43M971

其實都已經消滅左好多華富邨需求既用車

其實呢堆合併最終慳到幾多車?

天空之神 發表於 2026-4-21 17:10
其實改條 2 仔上去都夠殺 85

以前會話你痴線，不過今時今日，香港嘅兩間垃圾公司，有咩做唔出……