探討大埔巴士線未來

因為宏福苑火災後，現時政府打算全數收購業權
即意味著原本宏福苑居民不會回大埔住，引致大埔巴士需求下降


其實大埔地區已經定形，除了富蝶邨外
又沒有新工商業地區，住宅不是好多新落成

直接影響到廣福邨/宏福邨的巴士線
71S/K18主要服務廣福邨/宏福苑路線
一旦71S/K18減到7M/8A的水平，廣福邨會選擇步行前往大埔墟站
71K除非71K兜富蝶邨，否則客量下跌
73D，自宏福苑火警後，改白石角開出，長遠應考慮跟73X主線以富善邨開出
74X:仲有空間減班減車

基本上大埔區巴士服務,只有三個英文字串成一個字,就是CUT!!!

情況同南區,東區,紅土情況相若

大埔成個地理環境太適合巴士發展了。人口最稠密既地區全部唔近鐵路站，巴士一條走線行哂人流最多既位，15分鐘內一定上到公路，巴士需求大條條大線不論繁時非密都極密，巴士又密又快d客唔會流失。完全睇唔到衰落既可能。

睇番咁多區同元朗既情況有d似。

屯馬對大埔影響應該無感
有咩好怕

反而大埔去新西線都唔多
就算北環通左都影響有限

呢D應該就係食老本過世區