九巴78K修訂班次，78S、278X減班

同場加映, 現時ETA (278A開緊30分鐘一班, 278X開緊12-15分鐘一班出荃灣)


客量漏斗計, 278A 2格, 278X係3格




難怪好耐之前呢度有人提過九巴開左278A, 同278Xgroup埋計收支後, 278X變左蝕錢線

ES464470X 發表於 2026-5-3 10:31
一睇你留言就知你唔清楚278X星期日/紅日客量

星期日/紅日早上往上水方向開15-20分鐘時段, 278X可以企住 ...

如果 278X 紅日朝早有好多北上客支持 , 咁即係其實 278A 都做到呢班客 , 只係班客未識搭 278A 所以迫哂落 278X

換句話講 , 278X 仲有下調空間令 278A/X 兩線資源加以善用
當年拆 278A 出嚟其實都預咗 278X 不斷俾人減 , 尤其粉嶺段有明顯分流作用 ...

樂仔〞 發表於 2026-5-3 12:58
如果 278X 紅日朝早有好多北上客支持 , 咁即係其實 278A 都做到呢班客 , 只係班客未識搭 278A 所以迫哂落 ...

278A 咁嘅班次應該冇乜北上客搭，我寧願信啲人搭大欖車轉 279X。
今年 RPP 建議 278P 飛走粉嶺，長遠計 278X 應該都要俾 278A 同新版 278P 肢解，淨係留返 278X 做華明圈就得（類似 73 73A 咁行）。

嚴格上，北區係需要最少 3 條線先可以做晒成個區
（假設九巴冇其他持分者反對）
A. 上水線
B. 粉嶺南線
C. 沙打 + 粉嶺北線
理想啲嘅話甚至上水都要拆兩條線，唔少人嫌 277E 兜清河，亦都唔少人嫌 277X 兜華明，可惜冇咁多車。

asv98.kw131 發表於 2026-5-3 13:01
278A 咁嘅班次應該冇乜北上客搭，我寧願信啲人搭大欖車轉 279X。
今年 RPP 建議 278P 飛走粉嶺，長遠計 27 ...

粉嶺北嘅荃灣線變咗去深水埗 , 由 278P 兜上去做都唔出奇

不過似乎對上水客嚟講就幾慢 , 278X 應該都仲要留上水廣場做返基本盤

樂仔〞 發表於 2026-5-3 13:07
粉嶺北嘅荃灣線變咗去深水埗 , 由 278P 兜上去做都唔出奇

不過似乎對上水客嚟講就幾慢 , 278X 應該都仲 ...

今年 RPP 建議 278P 太平開車，經清河、天平邨，然後跟 277E 九龍方向行（但唔再兜清河，即係上水站直接出）。
如果改行粉嶺北要補償翠麗嗰度啲人，方案好大保留。

況且粉嶺北都係九巴自己做，九巴應該寧願學 RPP 話齋，搭深水埗線到大欖隧道轉車去荃灣，唔開咁多線。

asv98.kw131 發表於 2026-5-3 13:12
今年 RPP 建議 278P 太平開車，經清河、天平邨，然後跟 277E 九龍方向行（但唔再兜清河，即係上水站直接出 ...

小修小補下 , 278P 天平之後繼續向粉嶺北行 , 然後粉嶺繞道直出

278X 拉長少少去翠麗花園 , 做得哂本身嘅地方已經夠哂
倒返轉講 , 你驚水廠無咁多資源搞咁多線出嚟好過

樂仔〞 發表於 2026-5-3 13:20
小修小補下 , 278P 天平之後繼續向粉嶺北行 , 然後粉嶺繞道直出

278X 拉長少少去翠麗花園 , 做得哂本身 ...

回程唔知點搞，龍躍頭迴旋處唔可以直接轉入馬適路，要兜返聯和墟先入到鳳凰嶺邨。

asv98.kw131 發表於 2026-5-3 13:22
回程唔知點搞，龍躍頭迴旋處唔可以直接轉入馬適路，要兜返聯和墟先入到鳳凰嶺邨。
...

呢個就無乜辦法 , 只能祈求聯和墟 D 燈再執執 ...

asv98.kw131 發表於 2026-5-3 13:01
278A 咁嘅班次應該冇乜北上客搭，我寧願信啲人搭大欖車轉 279X。
今年 RPP 建議 278P 飛走粉嶺，長遠計 27 ...

278X華明圈+嘉福可以上客上成40-50人去上水, 根本無條件分拆(而家仲要整埋短途分段上水返粉嶺)

單靠一條開20分鐘一班的273D 根本唔夠應付日間華明圈+嘉福往上水市中心需求
(270B+273A兜清河趕客)

ES464470X 發表於 2026-5-3 14:37
278X華明圈+嘉福可以上客上成40-50人去上水, 根本無條件分拆(而家仲要整埋短途分段上水返粉嶺)

單靠一條 ...

呢個就係 273D 嘅問題，唔係 278X 嘅問題。
273D 疏落唔應該叫 278X 幫（更何況 278X 都要減，就快疏過 273D），否則 70 同 70X 都冇得取消。