[問題]
粉嶺繞道東段通車對來往粉嶺、上水既巴士線有影響嗎？
火..
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asv98.kw131 發表於 2026-5-3 12:54
自從青沙俾人鬧過之後，而家已經要焗住行，夾硬行新路嘅例子唔少：
青沙：286A 281E 287D
屯赤：E36（後尾 ...
78 我覺得唔係太順路，出隧道之後應該落太和順路過屈返上粉嶺 |
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尋日大台訪問聯和墟carlo話聯和墟兜路唔會用
今日now新聞就試聯和墟街市出去快得1分鐘
大台稍為有d質 |
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搞事版友收皮 貼文量上升
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除非經沙頭角公路出, 或者雞嶺迴旋處癱瘓, 否則暫時用繞道唔會太過有so
事關繞道最西面出口燈位流量太過慢, 食唔到咁多車流
對聯和墟而言, 用繞道呢一刻係為兜而兜, 要加埋西段先有明顯效用 |
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本帖最後由 西九小確幸 於 2026-5-5 09:11 編輯
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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kay 發表於 2026-5-4 13:28
尋日大台訪問聯和墟carlo話聯和墟兜路唔會用
今日now新聞就試聯和墟街市出去快得1分鐘
聯和墟燈陣慢
carlo行番塘坑時間穩定
龍躍頭打後行繞道先有著數 |
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黃巴皇后山線私牌出入粉嶺公路用新路有著數
載客方面79P可考慮申請改磚窰>皇后山>山麗苑出九龍, 回程相反
如沙公居民唔反感再擴展至679, 979
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行得沙公都好難拎返走
78系79系本身咁疏,冇辦法將部分班次改經粉繞
而且改行粉繞又唔經粉北/聯和墟仲少客源
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不過粉繞東段唔係好幫輕到
本身沙頭角公路龍躍頭段啲燈位已經疏通晒車流去粉嶺公路往九龍
要幫輕既反而係往雞嶺/上水方向
要等西段先幫輕到
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可以將幾架繁時特班（79P 78P）呢堆拉過去磚窯做總站試下水溫，反應好嘅再拉埋全日線行粉繞都唔遲
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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聯和墟行樂業路出公路其實好快
反而返入粉嶺方向，我懷疑行繞道／行馬會道時間係會相若
因為入粉嶺方向，百和路、馬會道同樂業路既燈相對 kick 啲 |
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https://bit.ly/49btcNP 不時記錄巴士客量
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