巴士公司有意削減104和106服務

當初就應該去縮104，而唔係搞條905

油價貴結果兩巴都要放下成見減資源

Ravenclaw 發表於 2026-5-12 23:44
106縮落北角

縮落北角不如直接摺埋，大大條116喺度。
激進啲就到太古行康安街上落東廊，最多行到健康村就上橋。

沙中線通車前，曾經建議104縮短至港澳碼頭。

104去到港澳碼頭先開始有客，一係總站開行海皮,做紅隧特快，或者直接縮走西區,睇來二蚊二折令106非過海客無曬，返去82，106去到健康街先有少少起色

2076 發表於 2026-5-13 00:25
油價貴結果兩巴都要放下成見減資源

想知904同171，九巴仲會不會企硬

hadboy5 發表於 2026-5-13 00:50
104去到港澳碼頭先開始有客，一係總站開行海皮,做紅隧特快，或者直接縮走西區,睇來二蚊二折令106非過海客無 ...

其實116拉到去筲箕灣換106提速柴斜後直上東廊有無得做？

Man@MFHK 發表於 2026-5-13 00:20
直頭健康村已經可以上東廊啦⋯⋯
鰂魚涌到銅鑼灣已經有116做。

糖水道巴士公司會唔同意

VA73@2A 發表於 2026-5-12 23:57
104不如真係考慮放棄行海旁，入灣仔內街算

106縮短會唔會變106P全日

104海皮輸晒畀會展站，縮短加行返入面可以搏蝕少幾蚊

hadboy5 發表於 2026-5-13 00:51
想知904同171，九巴仲會不會企硬

171 係九巴鴨島唯一真全日線

而如果 104 縮短，即係表示佢留 904 了，否則巴士客（雖然唔多）即係俾晒 971

以前就話西隧貴
依家堅城留 104 定 904 對巴士公司分別不大