[路線計劃/RPP]
2026-27 沙田區巴士路線計劃【會議討論總結】
火...
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說話又唔一定咁講。當日開 286A 一樣係搶緊貴兩三級 240X 尾站客，但一樣照開。如果 286A 秦石到博康一段改跟 249X 咁行，長沙灣往來沙乙博都係會快過 86A，但時間差距又同 240X 拉開多少少，影響應該相當有限。況且 240X 回程新翠到秦石一段都係路過而不停站。另外 286A 服務時段都長過 240X 唔少
同樣地 72 86 都做唔晒 286A 青出青入做緊既野。至少西九龍中心同填海區已經無乜誘因走去坐 72 86 去沙田巿中心。講到尾都係搵到新客抵唔抵銷到潛在跌錢數目，呢點我老實唔太擔心。反正今日 86 甚至 72 對長廣往沙巿客吸引力都唔係好大，尤其 86；至於 72 可能最後再減多少少畀 272E 仲好
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再講多一次：合併完慳唔到車，隨時反而要倒貼，但合完都係唔夠客
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本帖最後由 RyanPun 於 2026-5-17 01:02 編輯
原句我係意有所指咁講嘅，有追開po應該唔難發現，以失敗嚟計 冇可能係87C。
都係嗰句，特快唔係咁容易玩得起，玩衰咗只會比哂機會九巴減你班。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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如果蘋果公司遲早都想再削減 81C 服務，或者將 77 區同大圍分家（無論係任何形式），86C 全日經大圍反而有助鬆綁
亦係令 286A 可以無後顧之憂地改跟 36A 行，推晒長沙灣舊區返沙田啲人上 86C 就得
成件事改或唔改都好，最大輸家永遠都係富豪花園
但拎住條 30 分鐘一班嘅 86C，與其繼續唔上唔落，倒不如經大圍行多 5 - 10 分鐘搏個別時段上返 20 分鐘一班
當然回程入埋沙角街就起碼行多 10 分鐘嘅
至於另一個長期輸家，今次有地區人士出嚟大聲疾呼嘅新田圍，
講真句，往返九龍有 86，
86C 從來都唔係屬於佢哋嘅線。
往返沙田醫院及馬鞍山，轉乘優惠足夠，但要補償亦倒不如拉 89S 過去，順手食埋新田圍往返威爾斯，
第時有埋 73H 經李嘉誠診所，分分鐘可以整死已經被九巴玩到半殘嘅 82K |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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S3BL100 發表於 2026-5-17 00:41
說話又唔一定咁講。當日開 286A 一樣係搶緊貴兩三級 240X 尾站客，但一樣照開。如果 286A 秦石到博康一段 ...
其實86係河西收費都係平
紅公司最想就推人上72
但又係開到咁疏有客都走晒啲
所以286A要兜沙中做埋86嘅話應該仲要拉長條線
如果286A拉埋上黃泥頭搏下加價咁就有機 |
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當年286前提係86C唔去深水埗
但依家86C繼續去深水埗
劃餅就變左取消86A
不過當年個PLAN今日行唔到就真
開286又保留86A
86C落大角咀又CUT唔到車
後來先醒覺呢組86系有減車空間
與其分工不如CUT車
86C以佢呢個載客率
如果唔係有獨市位/不能取消的理由
應該係會殺線
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搞事版友收皮 貼文量上升
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唔可能啦，86 自己都仲有石硤尾往來沙田客要做，基本上無任何改線空間。更何況想 286A 一條線掃晒新翠秦石、沙中、沙乙博、源禾同第一城小瀝源根本係唔可能
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本帖最後由 KG1428 於 2026-5-17 14:03 編輯
講開86問題，其實如果要240X每日全日服務和兜深水埗，沙田市中心/瀝源禾輋交比72加雙向分段處理和延長至美孚
石硤尾往來沙田市中心/瀝源禾輋問題只需要把86C兜沙田市中心而放棄乙明就可以解決到。
以上改動係可以令86可以安心上路。 |
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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沙田段流水唔係流，83K 做唔到小瀝源往禾輋（要兜大圈），80K 又疏咗好多
同埋九龍西尤其石硤尾會唔會要保威爾斯直車都難講 |
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唔太清楚，呢個行法睇落唔太順路
但效果似乎都唔錯，仲順便經埋美孚
唔知 286C 將來會唔會試下改呢個行法 
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