[路線消息]
E36A是否需要安排拆線
火...
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如果 E36A 做緊 E31 拆線前非繁 15 分班 , 拆到兩條 20 都仲可以接受
但而家 E36A 仲係半日開緊 30，再好似 E11S / E18 咁樣拆應該班次都會好難睇 |
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-5-19 15:08 編輯
E32a,E31 個站名寫明荃灣站同大窩口站喎，然後回程e32a仲多個「葵芳站總站」
Btw我覺得e31到時可以考慮飛走長安
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XZ4201 發表於 2026-5-19 15:03
E32a,E31 個站名寫明荃灣站同大窩口站喎，然後回程e32a仲多個「葵芳站總站」
Btw我覺得e31到時可以考慮飛 ...
自E31搬入逸東之後，沙咀道一帶就成為大客倉，因為方便去楊屋道街市。之後入埋東涌北，慢慢地條E31就爆咗煲。後來滿東入伙，龍運將E32A全日化，填補E31唔入東涌北的氹。E32A喺沙咀道的客流就係E31帶過去的。
亦因為龍運呢種拆法受到歡迎，居民就希望呢種拆法可以應用喺E21A。 |
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E31係長安都一樣唔少客上落客wo, 點可以飛走?
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根本當日路政,運吉係後勤,東涌堆路整到掘頭路多到離地下根本堆E仔點整都係超過25公里以上唔係的話當年點會貴過天北線,只係因爲西北無A，B仔加持咪不斷加到痴呆但博覽貨運就冷凍票價多年先加到平過元朗堆線.
btw,但講到尾紅車大快活兩巴對東涌服務態度點都差過椰汁會費,所以應該運吉俾會費公司開條線由HZM去SZB的和豬橋經東涌的市區路線引入競爭下先令到黃鬼長勝齊齊有心做E仔堆線.
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E36A 實際上有加班通告 , 而家 30 分鐘一班時段已經比以前少好多
考慮埋日後東涌發展 , 拆到兩條相同時段 30 應該都唔係真係好大問題
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當初東涌北拆俾 E32A 先俾人嘈完唔入長安唔方便轉車返學 (雖然都無跟進行動)
E31 要飛走長安應該更困難
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其實東涌北入青衣嗰部份唔係無跟進，係揾E21D去做。
E21D入東涌北，除咗係方便拆線，另外就係用嚟補返E31唔入東涌北之後無車去青衣的飛。
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E36A繁時係有需要再加班，而家屯赤條龍最長就係佢，但仲係會留後。 |
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灌水無罪 腦霧有理
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-5-19 22:20 編輯
我覺得東涌延線通車之後可以再觀察下情況再決定，畢竟東涌線一個站就到青衣，而家e31荃葵返纜車站都係慢過鐵5分鐘左右，如果飛得走變平手都唔定
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