其實九巴同城巴一樣玩法
留一兩條密然後成堆疏車
不過當5C開鬼車比人炒上報
依家連鬼車都無得搭
唔知有無人又覺得以前好D
不過幾個月前5未比人兩次減班個陣
我就講過唔能夠向上流就會向下流
最大問題係巴士無得大幅加價
小巴依家虧本線都放寬收貴一倍都肯批經營權
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非誠無品老屈皆勿擾
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根本近期巴士仔堆星光行路線輪流不停減車就係故意將它做大HK1,HK2市場,唔係邊有噤多人手去應付5-9月暑假觀光的額外人流去打對家觀光巴士.
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又唔完全係咁講。城巴早年已經透過重組，將大部分疏車線合併，一條密車以外唔會有六條八條疏車線一齊重疊攬炒，淨係留必需品。例如本土線計 82 今時今日都係得 81 同 85 重疊，唔會有成抽 8 83 84 一齊攬炒，8H 後來的確係倒行逆施但都係因為東院因素先無得唔做
但厹唔係，個別路段甚至一條密車都講唔上，而係幾條疏車疊埋一齊
港島今時今日已經無乜重組空間，但九龍仲有
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kay 發表於 2026-5-22 18:32
其實九巴同城巴一樣玩法
留一兩條密然後成堆疏車
城巴減班比九巴鬆手d |
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剩係彌敦道堆1,2,6,7,9,2A,95,2X,6C,6F,93K,1A,234X,238X,30X近期都床疊屋鬥減都反應到有重組空間,只不過大家各自有獨市位先死留係到處理.(俾著黃鬼就一早玩咗三合二呢個遊戲)
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2A 82中間疊
視乎重疊路段
可以有2 8X 8H 81
北角開始就另一世界
有5B 5X 10 11 18 23 25 26
結果就放棄5B 5X 10 18呢組3條都唔密
問題係向東走選擇不斷減少
北角開始向西就好多野揀
唔見得比下路好好多
不過死唔去既線都有一定客量咁解
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非誠無品老屈皆勿擾
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重點係死唔去既線都有一定客量，而且係必需品死唔去
淨係西區往來大道東、軒尼詩道同灣北已經注定要分開三條線做，除非之後真係放棄埋灣北就另計。但 1 仔都縮返轉頭，5 5A 早年都已經收埋檔
調返轉九龍呢邊就有一堆線死唔去但客量真係好差，又攬炒埋好似 5C 呢類仲有客既線。如果當年用新城模式重組九龍呢邊，應該 3B 6F 21 甚至 11K 都已經死埋，甚至 14 15 可能搵方法合併都仲得
不過講開港島 5B 10 其實同厹 5C 6C 都有少少似，非繁比起下繁同晚間都要密
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如果照38/42嗰種玩法，一係3B all in 5C慈雲山之後拉落去彩虹，一係加落21 兜富山原路落返彩虹道
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961 早繁爆到瀉 , 夜晚係銅鑼灣同 962X 互打咪一樣照減
呢間公司減班唔需要咩原因
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