某區削線唔成，全城陪減受罪？

Wonghonchung 發表於 2026-5-28 16:44
得罪講句 城巴同啲南區根本就有仇

問題唔應該係當初點解留71 (掛名新4拉黃竹坑），根本SIL開後北岸全程客已轉投東線（(e.g. HKU*/SYP/SHW)ISL-(ADM)->SIL(WCH/轉4M去香港仔*))，(+本身仲有7/91)已經冇存在價值


*朝早HKU/CEN見唔少PTCC女仔搭柴灣方向

932gz6061 發表於 2026-5-28 13:16
唔係就有地鐵所以減班?

你講咩開線?

其實你條題都有自己心目中答案啦

kay 發表於 2026-5-28 18:14
其實你條題都有自己心目中答案啦

講你就講啦
而家呢度就係要你親口講

唔通你咁無主見？
巴士公司啦啦隊 定係 某版友紅人的跟尾狗？

932gz6061 發表於 2026-5-28 13:16
唔係就有地鐵所以減班?

你講咩開線?

路過，簡單碌過下，276D 好似你攞出嚟講先


唔想人講開線唔建議主動開個題出嚟

KE7066 發表於 2026-5-28 18:48
路過，簡單碌過下，276D 好似你攞出嚟講先

版友你好
基本上係講緊某位版友答非所問偷換概念

個 setting 係「鐵路通車前」超前部署
而該版友引超前部署例子係「新公屋入伙」

既然該版友認為 48 喺南港島線西段通車（可能仲有10年都未開）就唔會有非繁 50 個客，指要超前部署取消路線
咁佢被反問（其實我講先）「點解 276D 唔超前部署喺北環線通車前煞停開辦呢？」其實都好合理
但該版友一直帶大家遊花園
完全無正面回答版友提問

用偷換概念將超前部署個設定改為「新公屋入伙」
所以九巴提前將 5A 24 更改路線
完全避而不談被質疑的問題

雖然佢都好聰明運用啟德例子（當時屯馬第一期準備開，類近而家古洞情境）
但佢無回應佢自己係咪贊成鐵路通車前約十年是否應該削減巴士服務，甚至唔應該為將來鐵路新區增加服務
只係不斷詭辯迴避表達立場

932gz6061 發表於 2026-5-28 17:01
你知唔知拉上利東係海怡同鴨邨死

我即係呢個意思。

利東根本 no loss

KP3805 發表於 2026-5-28 17:40
終於有人識睇呢個 point
明明山下面多人好多
係都要整到山上面車程無影響

所以我至話有幾條線應該利東開，跟住經海怡/鴨脷洲,然後直接出城。

especially 90

m1210h 發表於 2026-5-28 12:10
我就擺明唔同意46X食36M，一嚟繁忙時間唔會夠載，二嚟專登兜入葵芳站完全唔順路，又冇可能停新都會當做咗 ...

長食短線個問題出喺邊度大家都知，一個中環基本上搞到4平日下午至晚繁可以出無定向班次，成單野大改動得嚟仲要搵個有一定老化程度嘅區搞，係嫌老人家退化程度未夠嚴重定係覺得佢哋無牙力好蝦啲

利申：無意盲反任何改動，只要佢保證到黃竹坑站(唔係黃竹坑道)下繁可以每15分就有車入華富+做好宣傳，佢想點改都得

KP3805 發表於 2026-5-28 15:07
96 的確係枉死
如果講載客率，
38 42 99 文件上載客率全部係唔達標準做合併

好多好多年前
文件出嘅係實際客數，唔係「載客率」，而且可以準確至個位
咁樣貨真價實好多

後來唔知係咪因為同時刊載人頭數同載客率，被發現如果要做到100%載客率，一部巴士原來需要載客量有170人之類嘅不合理數字
所以就收埋咗實際客數
啲咩最繁忙一小時內未達50%載客率要取消、最繁忙一小時內85%要加班，亦都實際上無執行過，得啖笑

Lost 發表於 2026-5-28 21:37
好多好多年前
文件出嘅係實際客數，唔係「載客率」，而且可以準確至個位
咁樣貨真價實好多

載客率係用嚟幫手減班啫

Btw 差唔多條條線都already中晒招，巴公仲會唔會再減全香港車?