屯門區議會交運會2026年6月份會議討論文件

skibidiot 發表於 2026-6-12 01:10
九巴做B9都唔係target市區客啦，市區客都用晒B7/8轉車
只係變做屯門區內客多啲站位上車啫

個個都59S轉44/A

LN9267 發表於 2026-6-10 16:15
TD及巴士公司回應

全面優化屯門區往返口岸巴士服務 改善B3A/B9/B3X路線及建議新皇崗口岸巴士服務提供全日 ...

錄音資訊補充:
67A, 67M 合併初步方案 朝早會有特車兆康開

67A 直出會合併落實後再決定是否落實

是次會議重點

67AM合拼
署方與九巴商討後，會於早上7-8安排3-4輛由兆康苑開

B3X 加停新墟
上次會議已提及原因，今次「炒冷飯」，議員質疑B9加站能資詢，新墟加站直接Bam，對部門做法感不解

B9加停屯門市中心及建議於新墟及紅橋設站

九巴初步建議於屯門市中心總站，屯門市廣場設站，至於新墟及紅橋，署方指南行站狹窄，不宜設站

新皇崗口岸路線

建議拉去小欖＞備悉
建議全日服務＞備悉

B3加區內分段
批評署方以「基於自由營商精神」，除了令乘客不便及令享用$2的人士的明明之前是付$2現在是$3.3，此舉或加重政府財政負擔，並舉例指B3在置樂上車乘客，並批評署方以八個字來推卸責任予巴士公司

54區交通安排

K54的班次問題
署方：曾於菁田邨站實地視察，K54的平均班次7-8，並設有中載車由此站前往兆康站/巿中心，並提醒港鐵公司多加宣傳乘客入車廂內

67A 直出
經討論後，視乎兩線合拼後情況，按需要調整服務
九巴 持開放態度

50M更改行車路線

委員意見不大，整合意見後會適時公布
城巴 沒有意見，待運輸署公布
欣寶路簡約公屋

開辦小巴線由紫麟路至屯門市中心循環線，已定路線編號為40A及招聘營辦商

兩巴，MTR：持開放態度，並樂意商討

滿田邨交通

已提醒各交通營辦商視乎情況加強服務

兆康友 發表於 2026-6-15 14:04
是次會議重點

67AM合拼

令乘客不便及令享用$2的人士在享用時加重財政負擔...
B1 B2可以加正常分段$5.1 $4.6, 但B3唔加得就係加咗分段先可以減輕負擔


屯門市廣場個站已經俾K54頂死晒, 新墟又係, 點睇都係抆走K54先合理, 或者K54搬去屯門大會堂

大家都係扮吓工

冇乜重點？

成個B3系，最浪費時間係B3A要兜富泰，一係就整個雙向分段？

B3M雙向都係載空，又唔攪？

青山公路越嚟越多樓，又唔理？

54區巴士太多，成條路都係巴士，唔知做乜？

50又唔全日加強服務？
個個客都想搭67A?

nokia 發表於 2026-6-15 20:55
大家都係扮吓工

冇乜重點？

話54區成堆巴士唔知做咩係你
話50幾時加班係你
話50無客都係你
咁你想點

DC3938 發表於 2026-6-13 18:39
個個都59S轉44/A

咁巴士喺屯市嚟講一程直達有吸引力嘅，
況且屯市係44尾站唔一定上到車，44A就頭站最快都要良田先上公路，

同埋如果啲人約埋一齊嘅，約屯市等都係合理，B3X都係咁做啦

nokia 發表於 2026-6-15 20:55
大家都係扮吓工

冇乜重點？

B3M改行青山公路換B3A飛走富泰好似諗得過

99MAN 發表於 2026-6-15 23:17
B3M改行青山公路換B3A飛走富泰好似諗得過

B3M改行青山公路，可以一次過處理「B3A兜富泰」以及「B3X南行不停新墟」的兩大問題

另外，如果青山公路富盛街路口可以改建加設巴士站(44A小巴富泰 偷雞落客位)，B3A南行亦不需係富泰兜一圈

新B3M建議
1.深圳灣口岸
<屯門公路直達>
2.何福堂書院
3.庇護工場
4.景峰花園
5. 彩暉花園
6.嶺南大學
7.富泰邨
8.深圳灣口岸

B3M不再停屯門站，請步行到屯門市中心乘搭班次更頻密的B3X

這個B3M循環線應該是採用最短嘅行車時間去服務青山公路沿線 ，
如果班次20分鐘一班的話，應該用3架車可以搞掂

兆康友 發表於 2026-6-15 14:04
是次會議重點

67AM合拼

不如 40A 兜良田食埋 50M

50M 剩留返學時間好過


反正大部份時間小巴都夠載