九巴85M削減班次

九巴通告：





沙交圖（來源：沙交IG)：

好似85M 都係減完無耐

無計唔係青衣線

啲班次好似比以前相差一倍

可否用84M轉89D甚至回贈差額轉乘處理85M？

85M的存在價值
只在乎於錦英利安呢類遠離屯馬綫地區
同時幫84M/75X執雞

Choi 發表於 2026-6-15 01:10
可否用84M轉89D甚至回贈差額轉乘處理85M？

當巴士仔殺毒架80M,281M,286M,82M時都無加重85,85A轉86C,81C和89C轉84M繼續用$9.8-10.2處理問題就知道唔會好像殺66,263M70噤整堆買大包轉車服務整84M轉89C,89D回贈BBI處理架85M.

KG1428 發表於 2026-6-15 09:16
85M的存在價值
只在乎於錦英利安呢類遠離屯馬綫地區
同時幫84M/75X執雞

既然講到只係錦龍區駁鐵服務下不如叫巴士仔學大圍架281用2-3車10-15分鐘班開架286跟A41P馬鞍山走線但去到富安之後加補錢轉84M,89C,89D俾人出去就算,反正它去出到黃大仙,鑽石山DONKI作用係零.(因爲架84M,75X都仲有大量空間食85M客)

特登ga，專登減d趕客班次要逼人行遠d保鐵。
之前個班次咪好地地（講緊仲係馬鞍山線年代），依家咁樣只會反效果，流失左原有d客

66702686 發表於 2026-6-15 10:51
特登ga，專登減d趕客班次要逼人行遠d保鐵。
之前個班次咪好地地（講緊仲係馬鞍山線年代），依家咁樣只會反 ...

6生終於有第二句對白👏🏻

btw，85M呢類喺九巴眼中都係眼中釘
只會提供「基本服務」
依家下限係30，咪斬下斬下，斬到佢變30

其實做一次田野調查咪知邊班人無聲出