本帖最後由 kay 於 2026-6-21 08:49 編輯
其實問題係安達臣個個都要搭車
但依家19做晒安秀/麗/柏/楹
咁即係19應該拆兩條?
又或者開一條安達臣-安泰短棍?
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非誠無品老屈皆勿擾
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kay 發表於 2026-6-21 08:47
其實問題係安達臣個個都要搭車
但依家19做晒安秀/麗/柏/楹
13 初擬計劃是全日，不如先要求九巴履行 13 全日服務？（至少旺角、九龍城可以全日直車返去）
又或者藉新區救一救面臨取消邊緣的 21？（拉上去輔助 19，兼取代 11X 延長計劃） |
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係四順揀一兩條線延長上去啦，四順已經變老人邨，加新血入去都好
另外仲要起多條天橋／扶手電梯駁過去安泰，就算宜家唔起將來都要起，東九龍線站去安峯太遠 |
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kay 發表於 2026-6-21 08:47
其實問題係安達臣個個都要搭車
但依家19做晒安秀/麗/柏/楹
19 個個都已經彩虹上爆咗， 要快啲上山嘅真係唯有坐600， 起碼安達安泰落咗一半人 |
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不如認真全日13 / 開13s, 加條觀塘綫好過係唔係都堆晒落一條線
基本上4安已經全部入伙 厹cut 車搶線就叻 做就做到一坺嘢 |
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仲有個玩法係290飛走寶達, 改經安秀道安健道安愉道, 安健道安愉道加站, 咁就真係純做西貢區 |
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先前有站友放風話拉11C/11X上山都已經有大半年，
結果早兩個月先只有爭議性較大嘅11X出文件諮詢...
其實運輸署呢大半年搞緊乜？
班公務員忽略新發展區，拖住啲嘢嚟做？
不如望領達廣場早日落成啟業，
處理返山上基本民生需要好過... |
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