[個人建議] 調整城巴路線77、99

kay 發表於 2026-6-27 16:55
但77殺唔殺唔係一句有99就算

鴨脷洲根本好多線都養唔起

「77 係38 42夾擊下都仲有大班人坐 條數似乎唔係咁計 」

想分析 下繁 77 南/西行乘客量
從下繁 5-7 乘巴士(2A)/電車 東行反向觀察
77 到達 琴行街 時, 普遍上下層窗口位已坐滿
班次係 11-15分鐘/班
另外有一班開 18:05 77A (呢一班到 北角 很多時已經滿座)

同時段 38 由 書局街 出黎做到 6-8 分鐘/班
38 堆車擺哂係 北角碼頭 後面泊位, 直至開哂為止
其實就係未合併前嘅 42 改掛 38 再夾埋原本 38 班次
仲有兩班 中央圖書館 開 17:55 18:25 住置富

77 到 希慎廣場 係會坐滿加少量乘客要企
38 都係差唔多情況
38 特車好多時半車乘客都無 (以堅拿道天橋底計)
(這一段觀察是以下繁企係 希慎廣場 同 堅拿道天橋底 所得)

其實99做東區個段一定係好過77 本身38同72連埋轉乘已經cover到77本身班客，依家問題淨係田灣要總站車

其實搭得77回程唔少人係要返田灣
呢個當年比人鬧完變左禁忌

兩年前曾經在 黃竹坑 住過半年
這段期間不停搭巴士周圍去，同埋到各站頭睇客量

下繁南行 5:30 至 6:45 黃竹坑 幾個站
黃竹坑運動場 南郎山道口/業興街 勝利工業大夏 夾埋出嘅客
係會打爆前往 鴨脷洲 同 香港仔 嘅巴士

特別係前往 鴨脷洲 嘅 90 99 592
而 171 671 就算上到都要企  (估計原因整體班次較少)

香港仔 方向嘅主力巴士線 37B 38 70 70P 72 77 整體數量/班次較多
間中仲有 73 41A 48 78 甚致 107 170 973 協助疏導乘客 (41A 最多位剩就一定)
48 78 嘅車多數用 70XX, 黃竹坑地鐵站 都會上到一定乘客
4 會係 南朗山道 轉出黎埋站，不過就算吉車，乘客都唔多上 (應該係潛意識問題)

企定喺 香港仔海濱公園 睇巴士龍埋站
大部分嘅巴士都會落咗大半車乘客
38 通常都會有半車以上乘客離開 香港仔
77 就剩返 40-50 人