新皇崗小道消息

RH7539 發表於 2026-7-2 20:59
一次過回應：
N73 會唔會全日？ 新口岸唔係一個營辦商。如果有改動，需要得到其他營辦商同意。其實，如果上 ...

跑狗站位有限,976A會唔會開銅鑼灣分支同東區分拆，又可轉B1去福田！

RH7539 發表於 2026-7-2 21:04
收會費，呢啲咁敏感話題，唔適合呢度討論

以免犯國安法🤫

或者調番轉問,新皇崗會否為跑狗減價帶來契機?


萬一椰汁爆鑊,佢阿媽即刻整條跑狗落新東咪搞掂.

FBI2 發表於 2026-7-2 21:12
或者調番轉問,新皇崗會否為跑狗減價帶來契機?

跨境全日通，會唔會減價

就係要咁多間跨境全日通營辦商同意，先至會做，而唔係政府去干預

黃色公司個兩條都唔係每天全日線，睇落都算大輸家。反而想知日後有冇機會好似B8咁慢慢全日，或者開支線或延長呢，特別係啟德個條，九龍城九龍灣或者將軍澳..

至於椰汁進駐新東，我反而擔心佢有冇足夠能力handle到，特別係條線經埋古洞大埔，佢地係個頭又無車場，要下下私過去做都幾頭痕下

紅巴拎到葵翠，呢樣都算正路，始終佢又提供到欖隧轉乘，估計到時可能會參考B1B9咁是旦一程免費，又可以同市區跑狗爭一爭

Muffin 發表於 2026-7-2 21:24
黃色公司個兩條都唔係每天全日線，睇落都算大輸家。反而想知日後有冇機會好似B8咁慢慢全日，或者開支線或延 ...

啟德入唔到中九龍繞道九龍灣段，加上將軍澳居民出入慣常保鐵，延長去將軍澳機會不大

至於九龍東，就要睇九巴同跨境巴士同唔同意，始終 啟德 <> 觀塘 係九巴揸莊

Muffin 發表於 2026-7-2 21:24
黃色公司個兩條都唔係每天全日線，睇落都算大輸家。反而想知日後有冇機會好似B8咁慢慢全日，或者開支線或延 ...

每一間公司都有自己本身的網絡及優勢。

小黃人雖然今次只係拎到屯門同啟德，但唔代表無價值。
小黃人本身九龍城區有793 796X 等將軍澳路線。
如果，利用定點班次及轉乘網絡，出入將軍澳去口岸，其實有一定優勢。
至於屯門路線，真係等待洪水橋發展，才能真正發揮效用。

RH7539 發表於 2026-7-2 21:23
跨境全日通，會唔會減價

就係要咁多間跨境全日通營辦商同意，先至會做，而唔係政府去干預

話時話,隔離永東整條去希爾頓圍方跑狗,都唔係冇可能.


你睇蓮塘出觀塘跑狗,夜晚要2卡至3卡一齊開,就知有錢搵啦.

cnquate 發表於 2026-7-2 21:28
啟德入唔到中九龍繞道九龍灣段，加上將軍澳居民出入慣常保鐵，延長去將軍澳機會不大

至於九龍東，就要睇 ...

其實皇崗條東九跑狗本來都唔經鑽石山上大隧，
咁將啟德線由世運道拉到啟翔苑應該爭議會較少？
起碼掂到彩虹同新蒲崗邊皮，亦方便轉車上安達臣~

RH7539 發表於 2026-7-2 21:33
每一間公司都有自己本身的網絡及優勢。

小黃人雖然今次只係拎到屯門同啟德，但唔代表無價值。

垃圾山嘈兩嘈,話唔定日後整條垃圾灣經石礦場去皇崗既線呢.

FBI2 發表於 2026-7-2 21:37
垃圾山嘈兩嘈,話唔定日後整條垃圾灣經石礦場去皇崗既線呢.

垃圾山個個搭鐵，唔配有巴士服務