咁地鐵應該好受歡迎
再者,如果一程直達快過轉車,我就唔明班客仲去轉車為乜
即係你覺得98D快d,你唔會坐地鐵左轉右轉去尖沙咀
因為塞得最甘既觀道道迴旋處,296A避左
梗係啦,796C你果度都冇人坐既,98A呢個case點同
一條搞掂又點姐?出現三個因素既下場都係一樣 |
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字大只顯得人自大
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我會建議796c去清水灣半島方向跟足796S行,不停將軍澳地鐵站裡面的總站。
去蘇屋方向就直行寶邑路,不停天主教小學站,咁先叫做真真正正的"直接" |
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儲錢
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1. 好簡單咁講
你好想開兩條線同埋覺得拆98A 會阻住你個計劃
2. 當我同區議員講,區議員同我反映,咁咪即係政府出聲lor
你竟然要人食貴價飯都唔比人食碗平平地既粥,你都夠黑心喇
D 飯供應少左,你又話食飯d 人俾食粥既分薄左
D 米分得岩,又點會唔夠分呀,留返做多味都得呀
3. 班次呢?
4. 而家時間九巴個網D 唔計有燈架?
5. 車問題我諗只係小問題ja
6. 之前見過既有27 啦
7. 95M 落黎就唔使再兜 |
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友台問緊如果將軍澳去聯合醫院點算..唔通係曉麗苑行過去? |
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地鐵受歡迎,我唔會反對,不過我們可以例證到將軍澳居民
以快為首要目的。
296A確實避到最塞果個位,不過塞起上黎296A一樣受牽連,
不過296A又冇同樣問題。
消失了的路線我有一個完全係一模一樣的替代方法,咁對乘客
有甚麼影響?
而家起碼可以解決到三個因素的其中之一,我相信對班次
穩定性會有幫助。 |
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儲錢
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$4-->$5.50 / $6.50
咁得啦…98A做乜要拆姐,反正都係$1.40 / $4.90 --> $5.20 / $5.50 / $7 |
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字大只顯得人自大
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