經常拖卡的路線

只是繁時

1A,30X,42A,59X,68X,73X,74X,215X,260X,271,276,276P,277X,278X...

原帖由 peterkwan 於 2007-12-25 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


39M 朝朝都會拖 (尤其是返學日子).
101,102,104,111,118好多時都拖

最有代表性就是: 嶼巴 38, 可以係東涌消防局外
企兩三分鐘見成6-7部 38 埋站, B6 又有, EURO4
MAN 又有, B MAN 又有.

有點取巧:
E42 朝早往 ...

嶼巴38拖卡, 係因為係早上繁忙時間係會在逸東總站打孖上客, 然後打孖開出, 同埋基本上開出兩部車之後, 數十秒內又會有另外兩部車埋站上客, 兩分鐘內又上滿, 加上每款車的馬力有明顯分別, 尤其是ILS及B6兩款車車速略慢, 變左有時可能一次過拖成6-8卡.

嶼巴38最激一次拖卡見過係咁樣由小至大咁拖住6卡(由頭至尾):
MS--DN--VL--MN(NL263)--MN(ex Trans Island)--JN4886

但拖卡都有後遺症, 有時等兩架S52/S64埋站都未見一部38......

[ 本帖最後由 gordon 於 2007-12-31 14:33 編輯 ]

38出Rosa？

係咪由34拉過黎既

原帖由 gordon 於 2007-12-31 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

嶼巴38拖卡, 係因為係早上繁忙時間係會在逸東總站打孖上客, 然後打孖開出, 同埋基本上開出兩部車之後, 數十秒內又會有另外兩部車埋站上客, 兩分鐘內又上滿, 加上每款車的馬力有明顯分別, 尤其是ILS及B6兩款車車速略 ...

車輛性能o係38既分別真係好明顯
仲記得批NL263岩岩出牌時, 我特登去東涌坐
o係裕東路行, 旁邊有部行37既ILS
部ISUZU個司機不斷踩極力子同入波既時候, 我坐自動波MAN已經極速爬頭, 拿拿聲去到逸東

其實嶼巴唔只38一條拖卡線
有次農曆年, 坐11, o係羌山道既單線雙程修路位行既時候
見到對面線有連續5部23等燈

原帖由 12A 於 2007-12-28 19:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

10號響碼頭都幾密車 ...

不過自從10號線減班後，「拖卡」的情況少了。

要數「拖卡」，堅尼地城另一條「流水線」5B更
常見……

點可以數漏 970 和 970x ?
在佐敦，可以970拖970x再拖970又拖970x.
合共4架車同時過西隧。

通常第一對970/x 頂閘/坐滿，而後一對則40 - 50個乘客(窗口位剛滿 / 半滿)。
之後呢？等15 - 20分鐘吧，又一對拖卡來了。