LA比10xx更勁

今日1645搭LA14行82返歸, 雖然超載(載左13X人), 但係都可以係柴斜開30km/h,
仲有一次搭LA20行2, 係英皇道行70km/h

反觀10XX, 係柴斜最快只行到15km/h, 頂閘只行8km/h



新記D10XX真係...

呢D野一架架既姐
有 D LA都可以好廢

不過 同樣馬力大都唔代表勁D
今日搭JP2126@601P 應該未到頂閘 前面有AP清客
出東隧 俾331@89R慢線過頭 不過呢D無人搭 算
去到;近維園俾KP5277@307快線高速爬過
估佢唔到 3ASV都可以咁樣過ATR

似係果部trident虧多D.....

always ride 1068 and 1017

10XX也不是每一個都這樣慢，有一些仍然可以在柴灣道
斜路上到3X km/h。

不過無可否認10XX很多表現都差了不少……
試試乘搭1084和1039就知道保養好和保養差的分別。
新巴保養認真……

[ 本帖最後由 ML29 於 2008-1-16 21:27 編輯 ]

原帖由 TankKingEH9697 於 2008-1-16 21:10 發表
去到;近維園俾KP5277@307快線高速爬過
估佢唔到 ...

係咪東廊尾個S彎?
我覺得個個位都係睇師父功力, 有d師父淆起上黎60km/h都未必有

講上斜表現不得不提第二批VA
平時都見唔少694個批上柴斜
頭先搭部A12先比部電牌VA高速爬頭.. 部VA速度拍得住歐三矮躉...
兩部車都唔駛停阿公岩道, 但我部車岩岩過左消防局盞燈部VA已經到左大潭道盞燈....

原帖由 530 於 2008-1-16 23:07 發表

係咪東廊尾個S彎?
我覺得個個位都係睇師父功力, 有d師父淆起上黎60km/h都未必有

講上斜表現不得不提第二批VA
平時都見唔少694個批上柴斜
頭先搭部A12先比部電牌VA高速爬頭.. 部VA速度拍得住歐三矮躉...
兩部車都唔 ...

無錯 8點前都重係好少車
佢重追到一部CTB既307

原帖由 TankKingEH9697 於 2008-1-16 09:10 PM 發表
呢D野一架架既姐
有 D LA都可以好廢

不過 同樣馬力大都唔代表勁D
今日搭JP2126@601P 應該未到頂閘 前面有AP清客
出東隧 俾331@89R慢線過頭 不過呢D無人搭 算
去到;近維園俾KP5277@307快線高速爬過
估佢唔到 ...

601的Trident應該無一部會特別差，反而十次有九次係司機不願去，令部車無機會發揮。

新記的10xx好處就是表現穩定，除非斜到柴灣道，否則例如薄扶林道，部部車行走來的水準都相差不遠。
反而3A系列會有某些特別好或差。

原帖由 TankKingEH9697 於 2008-1-16 21:10 發表

不過 同樣馬力大都唔代表勁D
今日搭JP2126@601P 應該未到頂閘 前面有AP清客
出東隧 俾331@89R慢線過頭 不過呢D無人搭 算
去到;近維園俾KP5277@307快線高速爬過
估佢唔到 3ASV都可以咁樣過ATR

無錯，之前我亦都見過某部 KG 豬 @ 106 係柴斜
上斜0個陣竟然可以爬0左部 12xx......

部12xx行82定682先？客量多寡都會影響車輛既上斜速度