如果九記開設非專利部...............?

過幾年後，九記便會踏入換車潮，要善用九記退役巴士資源，其中一個方法是開設非專利部，這樣除了能善用九記退役巴士資源外，還可以賺取利潤，在不斷縮小的專利巴士版圖下，找到新的收入，彌補成本上升的損失。

到那時，九記可改裝AL/AV為冷氣開薘巴士，亦可改裝熱蘭為開薘巴士，及利用AM/AA作小型接送用途。

不過，以上都全是我的幻想而已。

最重要還看市場同公司取向
唔係話巴士迷想見下開篷就要跟住做

九巴專利車轉非專利已有先例，就係珀麗灣既前AA。要做技術上
一定可以，問題係業務上有冇咁既誘因/需求去做即。

原帖由 FA9671 於 2008-2-4 02:30 發表
過幾年後，九記便會踏入換車潮，要善用九記退役巴士資源，其中一個方法是開設非專利部，這樣除了能善用九記退役巴士資源外，還可以賺取利潤，在不斷縮小的專利巴士版圖下，找到新的收入，彌補成本上升的損失。

到那時，九記可改裝AL/A ...

個人認為九巴開設非專利既市場唔會好大，
如果要做合法村巴，
我相信以現時來講運吉唔會咁易批。
做租車服務，
如果用雙層車，
真係個團體要好多人先用得著，
但你話用舊車來做，
即係得熱狗同3+2位既冷馬，
相比起城巴既2+2位冷馬，
已遜色咗一大截，
除非九巴肯用低地台車啦，
但我估九巴又未必肯將架唔太舊既車拎去做囉。
至於話出租開蓬巴士，
市民/旅客又好似傾向鍾意老爺車喎，
用架較新既熱狗或冷氣改似乎未必吸引到人，
所以我覺得九巴開設非專利係未必有得做。

*以上純粹係個人見解

原帖由 fai 於 2008-2-4 12:19 發表
九巴專利車轉非專利已有先例，就係珀麗灣既前AA。要做技術上
一定可以，問題係業務上有冇咁既誘因/需求去做即。

更早嘅例子仲有皇巴

原帖由 FA9671 於 2008-2-4 02:30 發表
過幾年後，九記便會踏入換車潮，要善用九記退役巴士資源，其中一個方法是開設非專利部，這樣除了能善用九記退役巴士資源外，還可以賺取利潤，在不斷縮小的專利巴士版圖下，找到新的收入，彌補成本上升的損失。

到那時，九記可改裝AL/A ...

九巴母公司一早已經有做非專利巴士啦