2008-2009 屯門巴士發展計劃

原帖由 HG6729 於 2008-3-25 14:06 發表

63X 唔郁得喎  
63X 屬於元朗(天水圍區)
所以63X 份RDP間接未出

點解 63X 會唔郁得？

另外若某線有新建議，其服務範圍牽涉到的區議會的RDP均會包括。所以若63X
有變動，除元朗區的RDP會包括外，屯門、葵青、深水步及油尖旺的RDP均會包
括。

63X 之前縮到大角咀畀人插到N彩

原帖由 HG6729 於 2008-3-25 16:32 發表

63X 之前縮到大角咀畀人插到N彩

今時唔同往日喇，洪水橋以北的人都過左對面搭68X喇。

小弟大膽講句，如果68X在藍地開，63X恐怕要吉車出屯門！

屏<>藍地居民都慣左轉乘出九龍 , 咁樣駛乜特名登開多條 263M ?
屏<>藍地只要執靚個時間表 68A 同 63X , 一樣可以係九龍轉到需要既路線  

例去
荃灣/青衣/沙田 68A > 41系 43系 路線
九龍/尖咀/紅磡 63X > 6系 路線
香港島 960A (有需要咪再加班)

不過係屯門轉車落觀塘就麻煩 D , 258同 259 都係屯南果邊

原帖由 FH9512 於 2008-3-25 18:07 發表
屏藍地居民都慣左轉乘出九龍 , 咁樣駛乜特名登開多條 263M ?
屏藍地只要執靚個時間表 68A 同 63X , 一樣可以係九龍轉到需要既路線  

例去
荃灣/青衣/沙田 68A > 41系 43系 路線
九龍/尖咀/紅磡 63X > 6系 路線
...

屯門市中心轉 62X/259D 都可以

原帖由 laikingsouth 於 2008-3-25 16:59 發表


今時唔同往日喇，洪水橋以北的人都過左對面搭68X喇。

小弟大膽講句，如果68X在藍地開，63X恐怕要吉車出屯門！

不如係洪水橋再整個街邊站,
將63x縮到洪水橋,
節省油錢吧.

原帖由 LRT1027 於 2008-3-25 18:11 發表

屯門市中心轉 62X/259D 都可以

而且呢個亦都係呢個區去觀塘最慣常的乘車方式。

原帖由 KC3555 於 2008-3-25 20:12 發表

而且呢個亦都係呢個區去觀塘最慣常的乘車方式。

其實, 我認為加設
68A <-> 62X, 251M, 259D, 260X, 960
63X <-> 1, 1A, 6, 6A, 62X, 259D, 260X, 960

咁 263M 已經可以功成身退, 63X 都可以不經尖沙咀

63X->1/6/6A/81C/87D/271/281A  較好
1/1A/6/6A 去唔到尖東同九龍站...

原帖由 LRT1027 於 2008-3-25 20:43 發表

其實, 我認為加設
68A  62X, 251M, 259D, 260X, 960
63X  1, 1A, 6, 6A, 62X, 259D, 260X, 960

咁 263M 已經可以功成身退, 63X 都可以不經尖沙咀

別忘了在“鳳池邨”車站B1可轉乘最快前往欖隧口的263M的作用。