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2008-2009東區及灣仔區巴士路線發展計劃
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原帖由 nwfb1601 於 2008-3-25 10:48 發表 
仲有利舞台0個頭亦都係好塞，如果可以的話，
新 5X 可唔可以改由波斯富街直接轉左出軒尼詩
道？ 
咁不如直情行維園側邊，上橋o係麼頓台落返泥轉返入高士威道啦…
我諗呢個係最快入到SOGO既方法… |
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字大只顯得人自大
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唔知樓主打漏定係有新議案，今早有居於太古城既同事同小弟講，
話該區區議員趙家賢現正於區內進行問卷調查，
除探討該區居民是否讚成82X行經華籣路外，另是否讚成8繞經太古城
據知該議員對以上兩項建議均持反對意見 |
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原帖由 nwfb1001 於 25/3/2008 14:42 發表 
除探討該區居民是否讚成82X行經華籣路外，另是否讚成8繞經太古城
據知該議員對以上兩項建議均持反對意見
8 號當初改特快上東廊，而家又想中途落橋，咪即係走回頭路... |
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原帖由 238X 於 2008-3-25 23:16 發表
8 號當初改特快上東廊，而家又想中途落橋，咪即係走回頭路...
想做埋銅鑼灣 <-> 太古城的乘客 wor~
同埋有區議員叫新巴咁試既~ |
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原帖由 AV513--HU208 於 2008-3-25 09:52 發表
有位住西區o既友人話行鵝頸橋入灣仔應該會好塞車下
佢話如果好似18P 咁行灣仔北，直飛到避風塘先至轉返入銅鑼灣，去銅鑼灣一定好快下；
而返西區就行軒尼詩道，咁可以跟 680 響修頓出去，改為循環線，來回都做到特快；
佢見到個發 ...
咁樣行, 一定會好多人坐埋個圈, 之後怡和街咁多人同時上落就
同埋5X 如果要去到修頓先出去唔會快經金鐘好多, 因為燈有限,
但最好就雪廠街出
其實5X 最好就跟590A 咁出, 行埋告士打道
繁忙時間將5P 改做來回仲好... |
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原帖由 ronaldlau 於 2008-3-25 23:42 發表
想做埋銅鑼灣 太古城的乘客 wor~
同埋有區議員叫新巴咁試既~
小弟覺得唔試好過試
如果喺太古城落橋
我諗杏花邨乘客會即時下降 |
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原帖由 JX9097 於 2008-3-26 09:08 發表
小弟覺得唔試好過試
如果喺太古城落橋
我諗杏花邨乘客會即時下降
其實有冇人真係會坐8號去杏花邨?
平時下午見多數都係吉車入去杏花邨
杏花邨開既時候都係得幾個人上...... |
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回復 118# 的帖子
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同埋杏花村上車既好多都係晒證客，倒不如將8改去常安街仲好 |
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