流落南方的京華 (8P)

現處於粵北韶關，全部行4路
無睇錯的話，型號係BK6783
當我見到呢批老車既時候，我感到十分奇怪，
除左有冷氣(有無開就另計)之外，全車居然係高背軟座
完全唔係當年內地公交車的標準。







同長放係韶關站外既廣客GZK644合照

總有一天會再去粵北，再拍一下這些全廣東的京華獨苗
多謝觀看本文

這一批車，會否是以前北京八方達公交 919 八達嶺
直快線的二手車？因為該線因為迎奧，都換了黃海
十四米三軸車，而在京城，還有很少的昌平區車是
用這種京華的。

請問八方達919路是可時換車的呢？

據知這批京華已在韶關走了一段時間

北京八方達 919 系 (大約超過 100 部巴士) 大約是 2 年前開始換車，
直到最近，919 慢 1 還有這些車的。

因為上次去韶關，3 年前，都未有這批車的，4 號還走全熱狗的。

原帖由 cx838 於 2008-3-31 22:11 發表
北京八方達 919 系 (大約超過 100 部巴士) 大約是 2 年前開始換車，
直到最近，919 慢 1 還有這些車的。

因為上次去韶關，3 年前，都未有這批車的，4 號還走全熱狗的。 ...

開始有點耐人尋味...

呢批京華車牌係粵F-03開頭，睇返D舊／中古款式既安源，都係粵F-03開頭...
除非呢批京華係舊牌「新」車，又或者D舊／中古款式既安源都係二手車

另外，有點興趣想知究竟3年前韶關既公交用咩車

3 年前去的時候，韶關都是用那些安源，和大量前置引擊的
廣客，只有當年的 12 號線，收 3 元一位，由火車站去南華寺，
是用金龍單層10 米空調車。

那時我去都是因為想坐韓制列車，由深圳去韶關，然後坐巴士
(Isuzu Gala) 去珠海香州，再去澳門轉船回港。

據一位韶關既巴士迷透露，該批京華原本係行7路，上年年底7路換左亞星先至調去行4路
他說他早在2003年乘坐過京華到韶關學院。

另外此批京華既冷氣系統其實已形同虛設...

如果那樣的話，便和北京的那批車沒關係了。

但是，為什麼廣東會用設計上不行的京華？

在北京坐京華車，需要浪費的位置，接近巴士的
三成，乘務員佔了三排位的位置，掛接車呢？兩
個乘務員沒事做，車頭有近可以於六個座位的地方
空著。

原帖由 cx838 於 2008-4-4 00:03 發表
如果那樣的話，便和北京的那批車沒關係了。

但是，為什麼廣東會用設計上不行的京華？

唔知了，不過我覺得這批車應該不會浪費太多空間，至少韶關的公交(除31路外)不需要售票員

另有聞此型號的京華高背軟座係標準配置。