建議新界專線小巴78延長至落馬洲鐵路站

目前專線小巴75於元朗福德街及落馬洲鐵路站基本上已經上滿乘客，導致沿線往來落馬洲鐵路站過境福田口岸的乘客登車困難，失去了通勤路線的角色。
為舒緩中途往來福田口岸的乘客，建議專線小巴78延長至落馬洲鐵路站。

大欖隧道轉車站開：八鄉路，錦上路，東匯路，錦上路鐵路站，東匯路，錦上路，錦田公路，青山公路，落馬洲路及龍口路。
註：
2115-2230開出班次袛於落馬洲皇巴站作終站。
2230-2400班次路線駛至青山公路後，改經支路及新深路，以落馬洲管制站作終站。

落馬洲鐵路站開：經龍口路，落馬洲路，青山公路，錦田公路，錦上路，東匯路，錦上路鐵路站，東匯路，錦上路及八鄉路。

註：
0615-0645班次改由落馬洲皇巴站開出。
2300後班次改由落馬洲管制站開出，經新深路，新田交匯處，青山公路後返回原有路線。

服務時間：
大欖隧道轉車站開：0630-2400

落馬洲轉車站開：0615, 0630, 0645
落馬洲鐵路站開：0645-2255
落馬洲管制站開：2300, 2320, 2340, 2400

全程收費：
大欖隧道轉車站<->落馬洲鐵路站：$10.00
大欖隧道轉車站<->落馬洲轉車站／管制站：$7.00
高埔村<->落馬洲鐵路站：$8.00
高埔村<->落馬洲轉車站：$6.00
錦上路往大欖隧道轉車站：$5.00

原則上我無理由反對為過境客增加選擇，不過那里不如深圳灣口岸有較大的空間；我作為想搭到大欖巴士線的乘客，更希望那里有限的空間優先用來開辦一條往返荃灣或葵青區的大欖隧道線(配合大欖隧道巴士網絡，最好仍然由九巴公司營辦該線)，以便為過境客提供較直接、收費較合理的過境服務。

傳媒的報導不是應站在消費者(乘客)這一邊的嗎？何況除了價錢的因素外直巴到達的井不是福田口岸。