藍田北可開多一條紅頂線分留九巴38號路線的客量

原帖由 ricky 於 2008-7-9 00:27 發表
你的方案最簡單方法就是將40P擴至全日服務。
多開一條紅巴線不是由運輸署作主，而是小巴商會之間的角力問題。

之但係九巴同運吉都唔認為40P應該全日

原帖由 JX9097 於 2008-7-9 16:23 發表


之但係九巴同運吉都唔認為40P應該全日

TD 原因係指有 港鐵

咁九巴原因係咩 ? (唔通因有 40 ?)
而家 40P 應該係賺錢路線來的
冇理由佢自己都唔做 (之前唔係有板友講過九巴之前曾經建議過開線的嗎)

原帖由 AVD1 於 2008-7-10 01:09 發表
TD 原因係指有 港鐵

咁九巴原因係咩 ? (唔通因有 40 ?)
而家 40P 應該係賺錢路線來的
冇理由佢自己都唔做 (之前唔係有板友講過九巴之前曾經建議過開線的嗎) ...

當面對住quota不斷被cut
僧多粥少嘅情況底下
即使思維上有幾進取都冇用

原帖由 AVD1 於 2008-7-10 01:09 發表

TD 原因係指有 港鐵

TD班人經常以為港鐵咩地方都到，都唔睇下北葵涌、梨木樹、石圍角、象山咩地理環境！

原帖由 AVD1 於 2008-7-10 01:09 發表

TD 原因係指有 港鐵

咁九巴原因係咩 ? (唔通因有 40 ?)
而家 40P 應該係賺錢路線來的
冇理由佢自己都唔做 (之前唔係有板友講過九巴之前曾經建議過開線的嗎) ...

上葵的人去東九都乜選擇，大部份情況之下都要搭九巴38/42C，
再轉其它路線，故對九巴來講轉40P做全日無著數。

原帖由 3bx 於 2008-7-10 01:56 發表
上葵的人去東九都乜選擇，大部份情況之下都要搭九巴38/42C，
再轉其它路線，故對九巴來講轉40P做全日無著數。

都係嘅...
情況有d似E22B

原帖由 石頭 於 2008-7-10 01:39 發表

TD班人經常以為港鐵咩地方都到，都唔睇下北葵涌、梨木樹、石圍角、象山咩地理環境！

幾時都係要有親身既體驗
先至會了解到實際情況架啦

就算真係住響近港鐵站既葵涌地區
你坐去東九龍果邊
都唔好計轉車
「站站停」同「企企企」都夠你「享受」至少七八個字...

原帖由 JX9097 於 2008-7-10 02:04 發表


都係嘅...
情況有d似E22B

早幾日E22B回程, 頭車行B6, 客量唔知,
第二班用2280, 客運大樓加國泰城都上左卅人左右,
出到東涌再加十幾人, 大概坐到半車位左右.
如果呢班照出B6, 應該企到唔得了.
遇著車手65分鐘由博覽館返到中秀.
如果搭E22, 至少要多5分鐘先到裕民坊.

做40P, 肯定分到唔少38, 42c客,
要做全日一定夠客支持,
不過以運輸署態度計, 38, 42c真係會因為咁減唔少車,
而E22B加班o既話, 應該對E22冇咁大影響.

原帖由 石頭 於 2008-7-10 01:39 發表

TD班人經常以為港鐵咩地方都到，都唔睇下北葵涌、梨木樹、石圍角、象山咩地理環境！

運輸署班人..我地都識做佢地份工...一面對議員詢問，佢地一定叫人使用鐵路，咩都係使用鐵路，都唔使理當地的實際情況。