66由大角咀縮到SSP,同改經友愛三站 |
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39A
2006/04/14
行車路線大改
經楊屋道 > 關門口街 > 原線 >
回程
到荃灣地鐵站 > 綠楊新邨 > 沙咀道等回 荃灣西站 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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273A
繞經清城路,清曉路
276B/73
總站互調
彩園-->太平
太平-->彩園 |
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E21A
自從在零七年五月延長至愛民後,何文田區有車去大嶼山? |
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新巴84
本來是耀興東-柴灣斜-柴灣地鐵站-小西灣-杏花村，
之後變成耀興東-杏花村-小西灣循環線，最終取消。
新巴2M
本來是筲箕灣-耀東，
之後變成筲箕灣-耀興東-西灣河-愛秩序灣-筲箕灣，
最終取消。
新巴720
主要改動是繞經太古城、愛秩序灣，
總站由機利文街-筲箕灣改為中環港澳碼頭-嘉亨灣，
並分拆出720A，令720平日大部分時間不經金鐘。
新巴8
本來是灣仔碼頭-小西灣流水線，
變成灣仔碼頭-杏花村特快線，
中途改經東區走廊。 |
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296/296M
由
康盛<>寶林<>坑口<>尚德
變成
康盛<>寶林<>坑口<>尚德(循環線)
再變成
康盛<>寶林<>尚德<>坑口 |
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今期流行:690是原罪
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唔駛 10 年，有 D 線 5 年都唔夠就已經經歷多次大改動
701 就係最佳例子
2003 年西纏通車開 701，條線兜到喊
兜到個個都唔敢坐，寧願坐 18
2004 年大幅度更改路線，南昌直達旺角，仲可以免費轉乘東西鐵
當時客量直線上升，客源主要係轉乘客同埋富昌邨居民出旺角
2005 年延長去海麗邨，多左一班海麗客，客量進一步上升
2007 年兩鐵合併，取消免費轉乘東西鐵優惠
角色變左剩係做區內居民 |
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助養兒童 每日 $7
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新巴43X
十年前 華貴村至中環(交易廣場) 經香隧、金鐘
跟住 華貴村至金鐘(東) 經香隧
再變 華貴村至金鐘(東) 經薄扶林道、堅尼地城
新巴43 改變程度亦不惶多讓
十年前 田灣至金鐘(西) 經華貴村、堅道
跟住 田灣至金鐘(循環線) 經華貴村、山道天橋 於金鐘花園清客後上正義道調頭落太古廣場上客
再變 田灣至灣仔碼頭(循環線) 經華貴村、山道天橋
最終同4X合併變46X |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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43 經半山的時代，曾遷站至金鐘東，並加入飛鏢、16XX 和十一米熱狗行走，之後才改為特快。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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