有無人知，現在港鐵是否仍然以「頭5個月無薪」去請新人？
interview會問哪些問題？有幾多個主試者？筆試難度如何？主要考咩？要求高唔高？
有無人知今次大約請幾多人？另外訓練期幾耐？
是否1/2年的合約制或者外判？（即係唔係以港鐵名義去請，而係以外判公司去同新人簽約？）
人工大概有無7.5-8K？是否非常惡做？而令流失率偏高？（因為幾乎每隔半年就會有招聘廣告出現）
先謝！
[ 本帖最後由 minwon 於 2008-9-11 23:57 編輯 ] |
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原帖由 minwon 於 2008-9-11 23:48 發表 
有無人知，現在港鐵是否仍然以「頭5個月無薪」去請新人？
interview會問哪些問題？有幾多個主試者？筆試難度如何？主要考咩？要求高唔高？
有無人知今次大約請幾多人？另外訓練期幾耐？
是否1/2年的合約制或者外判？（即係唔係以港鐵名義去請，而係以外判公司去同新人簽約？）
人工大概有無7.5-8K？是否非常惡做？而令流失率偏高？（因為幾乎每隔半年就會有招聘廣告出現）
先謝！
唔好俾d"專業人士"老點啦，trainning period一樣有得pay，trainning時間當返工計ga...
不過如果你唔係一個咁願意對住一大咋文字既人，諗清楚先lor，因為d rules同例都幾惡讀，而且全英文黎，雖然有中文版，但睇左等如冇睇，因為不論trainning考試定做野，都係英文多...
p.s.真係唔好用玩bve/電車go心理去諗呢份工，因為完全唔同ga... |
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如果真係以「頭5個月無薪」去請新人，你會唔會去做先？
人工就有少少分別囉~
前九鐵訓練時係叫"見習車長"，正式出黎渣車時會升一個職級，有人工加。
合併後港鐵訓練時直至正式出黎渣車都係同一個職級，唔會再加人工。
惡唔惡做就見仁見智，但毫無疑問吸引力比九鐵年代會少o的，因為人工比前九鐵低左，
據聞因為呢個原因，入職要求都降低左。 |
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Sorry! Not In Service.
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原帖由 Megabus 於 2008-9-12 09:34 PM 發表 
唔好俾d"專業人士"老點啦，trainning period一樣有得pay，trainning時間當返工計ga...
不過如果你唔係一個咁願意對住一大咋文字既人，諗清楚先lor，因為d rules同例都幾惡讀，而且全英文黎，雖然有中文版，但睇左等如冇睇，因為不 ...
也許你係講緊我，但我所講的係我當時見工向面試人員詢問到的結果
我亦希望我所得到的結果有誤
希望樓主見工時自己了解清楚。 |
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原帖由 minwon 於 2008-9-11 11:48 PM 發表
有無人知，現在港鐵是否仍然以「頭5個月無薪」去請新人？
interview會問哪些問題？有幾多個主試者？筆試難度如何？主要考咩？要求高唔高？
有無人知今次大約請幾多人？另外訓練期幾耐？
是否1/2年的合約制或者外判？（即係唔係以港鐵名義去請，而係以外判公司去同新人簽約？）
人工大概有無7.5-8K？是否非常惡做？而令流失率偏高？（因為幾乎每隔半年就會有招聘廣告出現）
先謝！
當時我考的一分卷難度不高，大部份考英文的部份，只達到HKCEE英文A卷的程度。
反而我估計該分試卷和考票務員的通用，所以有些數學題。
另據我所知起薪點也不止8K |
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LRT 已經抄左好多人...MTR接手後....
而且而加人工太低
好多新入一個月就走
而且人工唔公平
所以無咩人入黎做 |
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原帖由 es5582 於 2008-9-18 05:43 發表
LRT 已經抄左好多人...MTR接手後....
而且而加人工太低
好多新入一個月就走
而且人工唔公平
所以無咩人入黎做
輕鐵司機流失率比較高
仲炒人? |
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要求安信兄弟拯救雷曼兄弟
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，同事及客人只有唔夠四份一係香港人，對於一個只有中五程度的小弟而言，真係幾大負擔，不過咁多年唔慣都慣囉，所以只要唔係一啲超高深的辭彙，小弟都有信心應付嘅
這就是過萬員工的大機構的一大特色）
