[消息] 新城今年訂了38架新E500

原帖由 偉文 於 2008-9-21 12:23 發表




23 (贊成)
我想新車23多d, 一尼23只可用11米,
23又貴過40同小巴(東行), 23都應該搵d新靓車來行... (小巴d車仲舒服過14xx)
二來半山d有錢佬搭車要求高d,
14xx對他們來說已經舊了, 又正23真是線王. 新車令不少乘 ...

23仲有10.6(有時仲有10.3)
23要收到$6.9係咪因為佢半山獨市生意?
如果俾我選擇,我落CBW坐5X/紅小  仲快/平
其實今次D 11M都幾多用途

原帖由 ksmbh 於 2008-9-21 02:37 發表


你說的也是,
不過我覺得970/970X較適合行十一米車,
情況有點似當年城巴40/40M也是行十二米龍般,
直至9XX落地.

果時CTB係有D格硬黎...
12M車由般咸道開始就好難行,D彎好多

[ 本帖最後由 CTB3B 於 2008-9-21 13:55 編輯 ]

原帖由 偉文 於 2008-9-21 12:23 PM 發表
970/x (不贊成)9 Q5 Q' X+ @: v& ~. S
而970/x用12米都已慣了, 長途車, 我希望有位坐, 不希望縮了水搞到要企,或970西營盤飛站, 這簡直倒退.
! K8 O1 |% U" v' xhkitalk.net加上970x客會上升, 因可能延上石排灣.) W) o5 |% d6 I* g
970貝沙灣亦陸續入伙...
9 @. F3 l. L5 j( j" ?" V; y12米是有需要的

個人覺得貝沙灣入伙，對970的客量提升作用不大
970曾因貝沙灣的「民意」而加車不成，希望下次不要整到減車。

雖然970用12m低地台車係可以多上一點人，但現時新巴的11m都是3A系列，非低地台佈局，係會企少一點人。
相信11m的低地台會比非低地台的3A載多一點人。因此我贊成用新的E500 11m行970系
另外有點離題一講，西營盤近隧道囗，個人認為不應太過依賴970去疏導該些乘客，而是應該有其它路線去幫手。

[ 本帖最後由 superay 於 2008-9-21 14:07 編輯 ]

反而有條線想提出o黎睇o下有無可能：38 號
咁多年o黎 38 號想派部低地台車都備受置富總站出站後 U-Turn o既定線掣肘，長年都仲係派緊 VA 或者 DA，間唔中
先有o的 33XX 或者其他短低地台行。唔知會唔會趁機會幫 le 條經怡和街o既線轉派低地台？

[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-9-21 14:15 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 21-9-2008 14:14 發表
反而有條線想提出o黎睇o下有無可能：38 號

咁多年o黎 38 號想派部低地台車都備受置富總站出站後 U-Turn o既定線掣肘，長年都仲係派緊 VA 或者 DA，間唔中
先有o的 33XX 或者其他短低地台行。唔知會唔會趁機會幫 le 條經怡 ...

唔係間唔中先有,係一至六都有短低地台行

原帖由 Jak 於 21-9-2008 13:05 發表
因為地鐵根本入左南區既心臟 ... 除左華富同香港仔一帶 , 根本完全冇巴士都得 ~& M8 H5 W: r# D2 x

5 G9 |. p$ T0 T. z6 @  u: x巴士,鐵路,生活地鐵今次 "吉"   入去 , 仲準過將軍澳 ~ .... 你睇下 d 出入口 ... 加上地鐵既可靠 , 巴士完全冇競爭力 ~

地鐵絕對入唔到南區既心臟,南區有地鐵只會係西鐵既翻版

原帖由 365。FS2231 於 2008-9-21 14:27 發表


唔係間唔中先有,係一至六都有短低地台行



地鐵絕對入唔到南區既心臟,南區有地鐵只會係西鐵既翻版

睇下乜站啦...鴨島個d就係地鐵玩晒...唔入到心臟....d出口都可以整死巴士公司
除非收得貴同班次疏啦....同埋南區唔同新界西....唔可以咁早話會係西鐵翻版既....

原帖由 365。FS2231 於 2008-9-21 14:27 發表

唔係間唔中先有,係一至六都有短低地台行

可能我見得少……就此致歉。

我認為有 le 批車返到o黎之後，38 可以考慮派多o的低地台車，甚至直接放新車落去行。

原帖由 ATE24 於 2008-9-21 14:14 發表
反而有條線想提出o黎睇o下有無可能：38 號
咁多年o黎 38 號想派部低地台車都備受置富總站出站後 U-Turn o既定線掣肘，長年都仲係派緊 VA 或者 DA，間唔中
先有o的 33XX 或者其他短低地台行。唔知會唔會趁機會幫 le 條經怡 ...

38唔係唔俾低地台 而係「分豬肉分唔到」
而家算好番0的 俾到一兩架跑全日
(但係個人覺得唔好拎33xx去... 始終38唔係需要佢0既線)

唔拎得12米0既原因係總站設計同埋固定客量唔多
(置富大多都自己開車 田灣、香港仔有42,77)

十一米Enviro500加入之後 應該會俾左23先
甩番0的14xx,16xx出0黎 到時可以望38有固定低地台派車

原帖由 ATE24 於 2008-9-21 14:32 發表

可能我見得少……就此致歉。

我認為有 le 批車返到o黎之後，38 可以考慮派多o的低地台車，甚至直接放新車落去行。

不過以小弟所見
平時見親38都係VA多(51-63個堆)......33xx好少見...可能33xx派得少者....但真係少到無乜幾何睇到

原帖由 kay 於 2008-9-21 14:32 發表
睇下乜站啦...鴨島個d就係地鐵玩晒...唔入到心臟....d出口都可以整死巴士公司
除非收得貴同班次疏啦....同埋南區唔同新界西....唔可以咁早話會係西鐵翻版既.... ...

鴨島往金鐘(590A,M590,90,97,90C)會係最首當其衝0既線
反而香港仔、華富係往西區0既「薄扶林線」(4,4X,7)有危機
因為同巴士一樣「一程車就到」

原帖由 kay 於 2008-9-21 14:35 發表
不過以小弟所見
平時見親38都係VA多(51-63個堆)......33xx好少見...可能33xx派得少者....但真係少到無乜幾何睇到

呢排38無咁多D10A豪 俾多左DA落去
33xx朝早會見到一架 另外放工時間會見到另一架
但係放工0個架有時會俾14xx,16xx

原帖由 kay 於 2008-9-21 13:20 發表

我覺得到時會開d類似30X個d線去鬥過

要配合中環灣仔繞道建成才行，如果先有地鐵，甚麼 X 都沒用，未到中環的第一個站便先要塞車。