[新聞]東鐵有乘客墮軌

其實每次當有人墮軌,於是就話要裝閘門,咁講落去咁
輕鐵電車以至巴士站係咪都要落番道閘門先能夠保障
乘客安全?

問心墮軌成因有好多,有唔少心跳落去又有,亦有故意
要跳路軌尋死,鐵路公司可以做幾多去野去避.加閘門
無可避免一定係講錢先,不論裝又好,日後保養都好,正
如地鐵而家收足40年$0.1班議員已經話唔得,日後九鐵
真係要裝,你預收足50年$0.1都差唔多

講真九鐵唔係唔可以裝閘門,問題係乘客本身有無避免
墮軌,我每日見盡唔少人都死要企出黃線外,不論係繁忙
時間又好,以至晚間6分鐘一班時段都見唔少,大家都唔付
番少少責任,只是識得一味叫人裝(當然同時話唔好收附加
錢),換著你係九鐵既會係好嬲定好笑

[ref=313573]NEO_962[/ref]  在 2005-7-25 12:19 AM 發表:

仲有,東鐵既月台好多都係有彎位既,加上上面都有板友講過大陸既貨卡係比客車卡闊既,除非再加一至兩條路軌專比貨卡用啦...如果唔係既話真係好難係月台到裝閘門

我唔知你有無睇到我之前的解決方法啦........

其實技術上問題, 根本唔係問題, 要裝, 我唔信裝唔到,
其他d所謂問題, 亦差不多一定有方法解決, 上面都有
版友講得好清楚....現在最重點問題只係.....成本效益,
值唔值用筆錢, 去裝呢個閘門呢......一個好價值觀問題

講必須, 一定唔係必須, 但講安全考慮, 包括我之前講的
其他更需留意安全的人士, 如失明人士, 小童, 精神問題
人士等, 我覺得係值得的.......

[ref=313645]virus[/ref]  在 2005-7-25 01:02 AM 發表:
老毛病又來了
又把一個觀點無限伸張
來作為否定的理由

乘客固然希望不用另外付錢又有閘門
但若兩鐵連基本的研究同徵募的方案都不提出來的話
就不能完全推卸責任

所以當年地鐵用「防止冷氣流失」，作為吸引乘客乖乖付款的理由。

至於為何這樣做，因為有乘客認為事不關已，亦影響車站質素。

正是因為事不關已，故引致問題不能致力阻止。

[ref=313590]3ASV196[/ref]  在 2005-7-25 00:29 發表:



我唔知你有無睇到我之前的解決方法啦........

其實技術上問題, 根本唔係問題, 要裝, 我唔信裝唔到,
其他d所謂問題, 亦差不多一定有方法解決, 上面都有
版友講得好清楚....現在最重點問題只係.....成本效 ...

絕對同意
世上無難事,只怕有心人
有心做一定做到

$定係人命重要D,
相信大家心中有答案

如果九鐵學地鐵收安裝費,
但打正旗號,話係保障人命安全的話,
我深信乘客願意俾,輿論壓力也較細
當然安裝費要合理

世界其他城市的鐵路有無同類問題?
如果有,不妨參考一下,睇下點樣解決仲好

[ Last edited by TP人 on 2005-7-25 at 03:03 ]

[ref=313577]orange[/ref]  在 2005-7-25 12:21 AM 發表:

講真九鐵唔係唔可以裝閘門,問題係乘客本身有無避免
墮軌,我每日見盡唔少人都死要企出黃線外,不論係繁忙
時間又好,以至晚間6分鐘一班時段都見唔少,大家都唔付
番少少責任,只是識得一味叫人裝(當然同時話唔好收附加
錢),換著你係九鐵既會係好嬲定好笑

都係那句, 呢個世界乜人都有, 一定有人唔守規矩, 但現在
支持裝閘口的人, 又係唔係一d責任都無付先, 我都希望清楚
返呢個問題, 唔好用一d唔守規矩的人, 就去睇晒所有人....
咁講只係令到大家無意思去討論......

香港人大把都係自私, 唔理安全, 但係唔係代表政府乜都唔駛做,
....講真, 其實如果d人係自律, 係禮讓, 係留意安全, 香港少左好多
問題o添....單是條馬路, 都可能少好多欄杆同紅綠燈...但事實係點?

[ref=313525]virus[/ref]  在 2005-7-24 23:56 發表:


看罷 Jeb Bush ( id=bose_hung )
怒我要反問一句,我始終不明白為甚麼閣下講到香港鐵路裝閘門是這樣糟糕!


一次服務受阻為鐵路公司所帶來的損失
( 車資收入/給乘客的印象及信心 )
對乘客的影響
( 時間/金錢的損失 )
相信並不能輕視,
亦不是能以一句"不常見的偶發性事件"而疊於不理.

仲有列車急煞o既損耗

[ref=313735]TP人[/ref]  在 2005-7-25 02:55 AM 發表:
如果九鐵學地鐵收安裝費,
但打正旗號,話係保障人命安全的話,
我深信乘客願意俾,輿論壓力也較細
當然安裝費要合理

咁又唔係，因為當年有乘客認為人地跳軌，係鐵路公司問題，為何要使用八達通既乘客負責呢？同年既輿論輿論重大，一方面有人裝；另一方面有人話唔俾裝。

之後地鐵用冷氣保養及電費高昂為理由，而有機會轉移至乘客身上，故乘客才支付每程一毫既附加費。

其實當年的安裝附加費係失敗，只係地鐵用另一借口而解決。

要想死嘅人，就算裝咗月台閘門，都可以爬過去再跳軌，况且自殺唔止一個方法，不必細列。根源嘅始終要從教育着手，告訴大家自殺係不負責任的行為，唔諗下個司機同乘客都諗下啲屋企人啦，始終生命是很可貴。

[ref=312912]bose_hung[/ref]  在 05年07月24日 04:43 PM 發表:


你舉呢個例子，
都唔係係最近期啦！
早幾年亦有乘客被精神病患者推落路軌，
被駛至之列車「車」斷腳而成為傷殘人士……

不過重點係次數有幾密，
勞民傷財咁去做一Ｄ設備，
係純粹防止呢類幾年都冇一次o既「不能避免」o既意外，
係值唔值得先？

但願閣下與閣下的家人，
唔會「有幸」成為呢Ｄ「不能避免」既意外既「幸運兒」

祝君好運