港鐵10列市區線新車合約批予中國長春

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-11-16 00:44 發表

輕鐵車只係響內地製造既外國車來

但是，我真不敢想像大陸車在香港行走會是如何
個人一聽到大陸就覺得危險了

內地製造既外國車即係國產囉
只係公司背景不同

不過南車同北車都係阿爺既
qc方面應該冇大問題既

希望新車會用呢種lcd顯示
又清楚 又方便乘客睇

原帖由 solomon 於 2008-11-15 01:59 發表
真係估唔到咁快! 我記得約一年至兩年前左右, 提出香港最終引入大陸車輛, 當時主流意見,
是大陸車輛追多快, 都不及韓國何況日本, 因此引入大陸車輛, 天方夜譚, 我個人則認為, 快則
五年, 慢則十年, 一定考慮, 原因不是純車輛製造技術, 而是代工組裝不是問題, 主部件仍是外
國引入的原則下, 韓車可以接受, 大陸又有何不可!
結果首先是大陸組裝的輕鐵, 然後是大陸製作的地鐵! 事實上由於港鐵投資內地路線, 對內地
產品有多一點認識, 引入的機會增加了, 加上投標價低者得的原則, 大陸供應地鐵, 遲早問題而
已, 接下來, 是沙中線的增購, 那1900可以不是必然考慮了, 之前仍然覺得本次增購, 應該是韓
車吧, 估不到, 即時進入中國製造的時代了!
不知道今次大陸方面, 又有什麼技倆來宣傳這訂單, 不會是"我國自主產權軌道車輛打入香港"吧!

我諗應該唔會
早就有那些自製的直通車來香港了

http://appledaily.atnext.com/tem ... 731&art_id=11861444
【 本 報 訊 】 港 鐵 公 佈 首 次 向 內 地 購 買 列 車 ， 10 部 新 列 車 由 長 春 軌 道 客 車 製 造 ， 2011 年 至 2012 年 間 投 入 服 務 。 由 於 東 鐵 線 的 內 地 製 路 軌 曾 出 現 大 規 模 裂 痕 ， 令 人 擔 心 內 地 製 列 車 的 安 全 ， 港 鐵 強 調 會 派 員 長 駐 製 造 廠 監 督 生 產 。



2011 年 投 入 服 務
港 鐵 昨 日 公 佈 批 出 合 約 ， 購 買 10 部 地 鐵 線 列 車 ， 將 於 2011 年 及 2012 年 陸 續 投 入 港 島 線 、 荃 灣 線 、 觀 塘 線 、 將 軍 澳 線 ， 以 及 2015 年 通 車 的 觀 塘 延 線 及 西 港 島 線 。 港 鐵 的 地 鐵 線 現 有 列 車 是 英 國 及 韓 國 製 ， 今 次 是 首 次 向 內 地 訂 購 列 車 。 由 於 過 往 東 鐵 線 發 生 內 地 製 的 路 軌 出 現 裂 痕 ， 需 大 批 更 換 ， 令 人 擔 心 內 地 製 列 車 的 安 全 。 港 鐵 發 言 人 指 出 ， 港 鐵 對 所 有 生 產 商 都 有 嚴 格 要 求 ， 質 素 有 詳 細 規 格 ， 港 鐵 又 會 派 員 長 駐 生 產 商 廠 房 監 督 生 產 過 程 。



車 門 屬 平 趟 式 開 合
發 言 人 又 說 ， 長 春 軌 道 客 車 擁 有 逾 50 年 經 驗 ， 現 有 超 過 8,000 員 工 ， 營 運 五 條 生 產 線 ， 製 造 不  鋼 、 炭 鋼 和 鋁 合 金 列 車 ， 全 國 逾 八 成 列 車 都 由 該 公 司 生 產 。 為 本 港 製 造 的 新 車 設 計 類 似 英 國 製 的 舊 款 車 ， 車 門 是 平 趟 式 開 合 ， 不 像 韓 國 車 向 外 移 。 新 車 會 改 用 22 吋 彩 免 液 晶 體 屏 幕 ， 可 播 放 新 聞 節 目 及 車 務 資 訊 。


港鐵可能想引入新聞直綫。

[ 本帖最後由 thomasluke231 於 2008-11-18 13:11 編輯 ]

http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-08-110-C.pdf

港鐵公司批出列車合約
提升服務
為加強服務及應付未來港島綫、觀塘綫、荃灣綫及將軍澳綫乘客量的增長，
港鐵公司已訂購十部新列車，該批新列車將於二零一一至二零一二年付運到港。
這次的列車合約批與全國規模最大的鐵路客車和城市軌道車輛製造商長春
軌道客車股份有限公司。港鐵公司工程總監柏立恒先生表示：「這是港鐵公司首
次將列車合約批與內地製造商，我們很高興能與長春軌道客車股份有限公司攜手
合作，並有信心該公司有足夠實力，為港鐵公司提供高質素的列車，協助我們提
升鐵路服務及車廂設施。」
長春軌道客車股份有限公司在列車製造業擁有超過五十年經驗，現時共有超
過八千名員工，共營運五條生產綫，生產不銹鋼、炭鋼及鋁合金列車。現時全國
超過八成的軌道交通列車車卡，包括瀋陽地鐵一號綫及天津地鐵的列車，都是由
該公司製造和供應的。此外，該公司亦是全國最早開發高速鐵路列車的製造商，
內地不少高速鐵路都是採用他們生產的列車，包括時速可高達三百公里、來往北
京至天津的京津城際鐵路。
該十部新列車會按照港鐵現有的列車系統規格付運。新車廂將採用全新的二
十二吋彩色液晶體顯示屏，取代現有的電子二極管顯示器，為乘客提供更多元化
的車務資料、新聞及天氣資訊。此外，公司亦會使用嶄新的數碼傳送科技，令乘
客得到更快更新的新聞及娛樂資訊。
(完)
二十二吋彩色液晶體顯示屏>>  好大部!!!
公司亦會使用嶄新的數碼傳送科技，令乘客得到更快更新的新聞及娛樂資訊。>>港鐵可能真係想引入新聞直綫。

原帖由 thomasluke231 於 2008-11-18 08:45 發表
【 本 報 訊 】 港 鐵 公 佈 首 次 向 內 地 購 買 列 車 ， 10 部 新 列 車 由 長 春 軌 道 客 車 製 造 ， 2011 年 至 2012 年 間 投 入 服 務 。 由 於 東 鐵 線 的 內 地 製 路 軌 曾 出 現 大 規 模 裂 痕 ， 令 人擔 心 內 地 製 列 車 的 安 全 ， 港 鐵 強 調 會 派 員 長 駐 製 造 廠 監 督 生 產 。

而家D報紙呢....

十列新車相信都會用番地鐵式的車隊編號......
車隊編號會是A327/328-A345/346?(跟KTL K-train車隊編號之後)
還是A501/502-A519/520?(全新的車隊編號,"4字頭"已用於M-trainB/C卡)

由於今次是「北車長客」獨自中標，不是與Bombardier聯營，所以新列車亦有可能是K-train的改良版或是全新研制的列車。

事實上，在內地由「北車長客」獨自中標的列車，例如天津地鐵1號線的DKZ9型列車已是採用三菱的牽引系統，而廣佛地鐵新列車則採用西門子的牽引系統。至於北京地鐵5號線更採用日立的牽引系統及純電制動系統，技術相當尖端，比Bombardier引進的MOVIA列車有過之而無不及。

最近網上有傳聞（待證實）新車會繼續採用三菱製的牽引系統及Knorr的制動系統，至於台車仍是Bombardier出品，如是者就是上述第1項（即是改良版K-Train）。相信大家要繼續留意各大廠商公佈的最新消息才能證實新列車的規格如何。

原帖由 mmlcs36 於 2008-11-18 21:40 發表

你bold果句係事實
你有d咩野覺得報紙不對?

如果我無記錯
出現"大規模裂痕"ge唔係路軌