原帖由 12A 於 2008-11-23 18:24 發表 
逐點回, 新港城免費巴客量ok, 出沙田果部閒時有半車人, 假期派籌都派到差不多一車籌
出錦泰苑果部, 之前7點幾坐, 2/3滿
以前係好多條, 仲有條係荃灣千色店入新港城
其實第一城打後入馬鞍山, 小巴都搶左唔少巴士客;
馬鞍山入面的區內乘客係坐小巴多, 都少坐
有時間去海柏下面睇下等小巴上錦英條龍有幾長
個條咁既隊真係幾誇張...不過87K一向都唔係主力做呢批客的wo...
當年有285時, 呢條隊根本就唔存在...
87K係285摺左之後, 跟本食唔到個批客....大部份流晒去小巴線, 同埋86C...
新港城D免費車, 老實講, 相對巴士既客來講都係有限者... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 AVW28 於 2008-11-23 19:47 發表
89D加站係區議員爭取架！
個站, 老早已經有區議員爭取加, 但多年來一直唔成事
到成事既時候, 都係去到個計劃改變後既事...
係D議員自己邀功吧了... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 KS7360 於 2008-11-23 20:45 發表
加上過左沙士之後的大幅減車,班次上的疏落加上經常性的滿座,已令不少人不滿, 馬鐵一開,做成客量極大量的流失.
今天85K的慘況可以是九巴自己一手做成的. ...
相比87K, 85K既影響其實算係冇咁大的了.... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 12A 於 2008-11-23 18:24 發表 
逐點回, 新港城免費巴客量ok, 出沙田果部閒時有半車人, 假期派籌都派到差不多一車籌
出錦泰苑果部, 之前7點幾坐, 2/3滿
以前係好多條, 仲有條係荃灣千色店入新港城
其實第一城打後入馬鞍山, 小巴都搶左唔少巴士 ...
新港城免費車，開過的路線，有：
錦英線
沙中線
大水坑線
大圍線*(以前有時放左學較岩時間去搭)
顯田線*
恆安線*(開假日但又唔多人搭)
沙角河畔線*
火炭線*
大埔線*
荃灣線*(40分鐘一班都大把人等)
*者為摺左的
講開免費車，沙田線係最好客架，三個字一班，d人照等。 |
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LL3850
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原帖由 hkbw 於 2008-11-23 09:41 發表
冇計架WO, 聞說當年馬鞍山路線既發展計劃, 係打算西沙路頌安段通車之後, 將一眾錦英利安開出的線路,
改行個邊直出的wo...當年89D原本係恆康街係冇站, 後來呢個計劃改變之後先加站...
到最後就變成今時今日89C, 85 ...
係當年恆耀既居民反對行遠左+少左選擇，所以第一計劃先至觸礁 |
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原帖由 kyc87d 於 2008-11-20 09:48 發表
先謝 Ricky 兄好圖~!
此站可直望富安，恐怕是現在馬鞍山人想像不到了
680 來[edit: 當]年對小弟來說完全是「謎之路線」，站牌上看得到 680，但從沒看過車...
而 680 的兩班車即是九巴冷，中巴熱 ?
中巴都係用冷氣車(DA), 轉全日之後初期, 就有冷氣車加MB行, LM落地之後, 熱車改用LM同埋DL, 冷氣車用LA同埋VA.
中巴曾經試過偷偷地將680轉做全冷派車, 點知俾區議員批評. |
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原帖由 alan680x 於 2008-11-22 02:09 發表
珍寶在沙田的最後日子... 85k,87k,85c,81c,87d
最搞笑係, 87K明明係用珍寶掛牌, 但到每年A會"巴士大集會"當日, 因為有大量巴士迷係大學站聚集影相, 於是九巴當日就會改為全派3BL行走, 面子要緊... |
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