其實大家可以做一件好簡單0既事
記錄每個上學/工作日 班車到0既時間同邊架車
然後寫過去 TCU 提出投訴
等TCU直接追究營運單位
(反正TCU到時上傳媒報出0黎個數都唔靚得去邊)
PS 新巴38「某班車」時勁早時勁遲狀況現時消失中
但會繼續記錄每個工作天0既到站時間 有咩風吹草動隨時開佢波
(真係計準時間出公司附近開飯都可以俾佢累死) |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 Alx3000 於 2008-11-21 23:38 發表 
我放學好多時寧願行落山!
25A/25C又等好耐先一齊拖住黎
m6 y- B* v+ g
529...有次同班同學星期六去石澳BBQ, 諗住529轉9
等529等左半個鐘有多
小巴呢...等親都大排長龍...
係高尚住宅區返學, 我地d貧苦學生都係冇運行架喇..
逐點回, 皇仁行去興發街都唔係好遠, 所以坐25A都唔係大問題
無謂坐行運夾搶錢的49m
星期六又係死, 有次我朋友做完野, 兩點七落到車站
等到搭11都無25系, 最後谷氣地坐小巴走人
自此之後我朋友學識夾時間等車, 但星期六始終下面塞車, 有時搞到時間都唔準
有時火d都要講, 新巴唔想做27的話大可以交個專營權出來
比第二間公司做埋
樹仁同學其實要廣傳27減班消息開去, 坐開鐵路北角上來的,
就夾時間坐27/529, 谷番客量來比顏色周大福
無謂再有下一波減班 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 JN6854 於 2008-11-22 00:06 發表
其實大家可以做一件好簡單0既事
記錄每個上學/工作日 班車到0既時間同邊架車
然後寫過去 TCU 提出投訴
等TCU直接追究營運單位
(反正TCU到時上傳媒報出0黎個數都唔靚得去邊)
可唔可以講具體少少, 因為唔記客量的話好像作為不大
其實唔計單層, 我仲可以嘈27返學日早繁出14xx, 16xx
不過問題係一日半日, 嘈上去好可能話純粹車務調動
開108p, 早繁隧道口開, 之後直到大坑道的話,
能否搶回部份轉投左地鐵的東鐵線乘客, 減輕25系同小巴壓力
我本人無108客量資料在手, 麻煩坐開108的朋友補充一下 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 AP1 於 2008-11-21 21:33 發表
少少題外話
如果城巴25A25C新巴27好似新巴23噤係電牌度加經香港樹仁大學都幾好
呢個所謂議員看來都好似很不受樹仁的學生所歡迎
佢個辦事處仲貼左張通告話招請義工
就算有人工出都吾會幫呢個"人"做野 ...
唔知出面點睇樹仁啦
但係呢個建議都係好事
呢個所謂議員當然會幫住班"選民"啦
樹仁有幾多人住寶馬山?
除非成棟hall嘅人一齊登記做選民
跟住唔投票俾佢,或者情況會有唔同 |
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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原帖由 12A 於 2008-11-22 00:06 發表
1 F, q. s9 u! T. O4 T Y( ^* h4 X* n
樹仁同學其實要廣傳27減班消息開去, 坐開鐵路北角上來的, www.hkitalk.net: r5 P( s3 J9 e `1 e5 g) s
就夾時間坐27/529, 谷番客量來比顏色周大福
無謂再有下一波減班
樹仁有個"好處"就係會計足出席率
有部份professor會唔理任何形式遲到
我諗冇乜人會冒一次遲到(甚至當缺席一次計)嘅風險
所以呢樣都幾難
P.S.樹仁規定,兩次遲到當一次缺席
兩次缺席(三堂為一課)或者三次缺席(兩堂為一課)者
嗰一科已經可以total loss(冇得考試) |
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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原帖由 12A 於 2008-11-22 00:12 發表 
可唔可以講具體少少, 因為唔記客量的話好像作為不大
其實唔計單層, 我仲可以嘈27返學日早繁出14xx, 16xx
不過問題係一日半日, 嘈上去好可能話純粹車務調動
車務調動呢家0野無得同新巴拗
但係佢班次嚴重唔穩定就有得嘈
點講都假 新城總唔可能賴灣仔、銅鑼灣塞車累到班次唔準
因為佢唔準0既程度可以去到等幾十分鐘都無 跟住幾班一齊殺到呢種情況
客量呢家0野提埋出0黎盞俾佢多個藉口話足夠應付需求
到時佢「不加反減」 諗0下受害0既係邊個0勒
個人建議記錄法─
巴士到上車站時間 邊架車 巴士到落車站時間
(呢個比較適合每日固定時間、地點0既人 不固定落車站0既可以唔記落車站時間)
離開樹仁時間 到巴士站時間 巴士到站時間 邊架車
(呢個比較適合番樹仁0既人)
呢0的資料最好記錄最少連續兩星期以確認情況嚴重程度
[ 本帖最後由 JN6854 於 2008-11-22 09:52 編輯 ] |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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各位師弟：
本人看見各人的回覆，都明白各位的苦處，小人也算是「深受其害」，只不過巴士班次比前一兩年更疏落。我在03年入學的，那時新城仍未一家親，27和529都很密車(最少於上課時間仍有個位數字的班次)。這五年間，小人見證著寶馬山巴士的班次趨疏，在北角地鐵站，由以往的「幾乎不用等」，到現在「需要遷就開車時間」等車，再聽聞寶馬山區議員「歧視」樹仁學生，感到遺憾。
作為樹仁學生和校友，嘗試爭取應有的權益。看看能否將此帖文交給應屆學生會？
希望各位能以行動爭取應有的權益。如多搭校巴(雖然未必有八仔收費系統，和資源時間問題，未必能加班，兼要負上遲到的風險)，但這個有益於校方的事，都可以做(但巴士公司可能又進一步減班)。另外就是師弟們的建議(記錄上下車的情況)。仲有，奉勸大家再早點出門口，過早到達便到圖書館、邵美珍、飯堂甚至上課的課室溫習、看書。
AVW28(Marco)
[ 本帖最後由 AVW28 於 2008-11-22 11:18 編輯 ] |
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原帖由 12A 於 2008-11-22 00:12 發表
net/ O+ | G+ i9 G1 `) H
) u& S2 y+ G8 g9 q3 i* E
可唔可以講具體少少, 因為唔記客量的話好像作為不大巴士,鐵路,生活# |/ I* y# O7 x6 @! ]9 ~
其實唔計單層, 我仲可以嘈27返學日早繁出14xx, 16xx' S1 A {1 [$ J* C7 v9 p
不過問題係一日半日, 嘈上去好可能話純粹車務調動
開108p, 早繁隧道口開, 之後直到大坑道的話, 巴士,鐵路,生活6 H& Y7 X! v' {4 i% X8 V4 B9 u: x4 X6 T
能否搶回部份轉投左地鐵的東鐵線乘客, 減輕25系同小巴壓力www.hkitalk.net) F% m- `9 d! e2 u/ m5 Z9 o$ [; U
我本人無108客量資料在手, 麻煩坐開108的朋友補充一下
我估就算開108p，最多都係開到兩班，一班比早堂，一班比第二節。
再唔係，一係108p由旺鐵開，跟118上紅隧，再跟你的建議。一係整多條係觀塘/藍田開，經東隧，停一停北角地鐵站27/529個站就上山直到寶馬山道(但要說服到校方和巴士公司，校方可能未必肯，因為這是間接搶校巴的生意；巴士公司未必肯為樹仁學生就開一條線)。
或者，天后小巴增設慧翠道口的特車，專比樹仁學生搭(但又要考慮校方和小巴公司的立場)。大不了爭取校巴加班加車。
P.S.其實紅隧口仲有個快少少的方法返到樹仁，但要比多$4.X天后小巴錢。就係102/106轉天后小巴。 |
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原帖由 12A 於 2008-11-22 00:06 發表
逐點回, 皇仁行去興發街都唔係好遠, 所以坐25A都唔係大問題
無謂坐行運夾搶錢的49m
星期六又係死, 有次我朋友做完野, 兩點七落到車站
等到搭11都無25系, 最後谷氣地坐小巴走人
自此之後我朋友學識夾時間等車, 但 ...
其實可否爭取校巴改善服務(如加班、上滿就開車、唔好好似紅小咁比錢[裝八仔]等)？ |
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