[跟風]有甚麼線是巴士公司無諗住開, 但開了後很快上位?

原帖由 ricky619 於 2008-12-13 10:23 發表


一條巴士線可以改善一個區的形象?!
不如在天水圍開十條全日線睇下形象有冇改變...

因為於1997年（小弟遷入北區當年），北區只有70及70X全日出市區（373當時只做早上繁時），對外交通幾乎被九廣東鐵壟斷，
即使去荃葵青區，都要坐東鐵去沙田轉城隧巴士或去九龍塘轉地鐵，
故此當278P一開線，很快便要不斷加車加班，但仍然無法應付需求，
1997年底278P已經要擴展至平日繁時雙向服務，
翌年11月1日正式提升至全日服務後（278X），居民和區議員都認為北區不再是這樣「山咔啦」。

記得本站某站友編寫的一系列荃葵青區巴士路線文章，都有提及278X對北區的形象改善有一定作用。

[ 本帖最後由 eric278 於 2008-12-13 10:53 編輯 ]

269B算唔算

同埋西廊版30X

原帖由 eric278 於 2008-12-13 10:51 發表

因為於1997年（小弟遷入北區當年），北區只有70及70X全日出市區（373當時只做早上繁時），對外交通幾乎被九廣東鐵壟斷，
即使去荃葵青區，都要坐東鐵去沙田轉城隧巴士或去九龍塘轉地鐵，
故此當278P一開線，很快便要不斷加車加班，但仍然 ...

該板友個網站其實依然起度,
不過其實該文同閣下個篇, 都係差唔多

http://home.netvigator.com/~busstop/238X/TWroutes/index.html

原帖由 ~EV5641@70~ 於 2008-12-13 10:38 發表

40P,307P真係勁
本來9記唔想開,一開就不斷加班

40P 係有保留,
唔係巴士公司唔想開, 係 TD 政策令巴士公司開唔到線 ~

有板友提及九巴一早想開荃葵 - 九龍東特快線,
但 TD 話要用 40 去改 (即係 40 及荃葵 - 九龍東特快線不可共存)

不過 40P 出現, 全因區議會 ~

西廊版30X 上到位 ?

原帖由 yuenchiu6 於 2008-12-13 10:18 發表
Another example is 276/P. In the RDP, 276 was called 76X and it supposed to have
& ?. c4 M$ O( C; F0 I. O8 U6 w15 minutes frequency for the whole day. However, it was so popular ( I have seen 7 p+ O8 _* n. ]/ R2 m+ N
over 300 people waiting for 276 in Sheng Shui Terminal ) , so that KMB open 276P
- e" Z! G0 z) Q4 @: mhkitalk.netin order to be capable of demand.www.hkitalk.net$ J" U* ]& T6 C" Y8 `7 n. y2 C( }

想請問一下當年276p開線時，往返天水圍- 元朗一段是否完全一樣？

原帖由 lukin 於 2008-12-13 17:48 發表


想請問一下當年276p開線時，往返天水圍- 元朗一段是否完全一樣？

我都想知，276做乜會走入去屏山？
究竟係
276入屏山用唔到雙層，於是開276P唔入屏山用雙層
定係
276原本唔入屏山，開276P後改入屏山？

原帖由 DIH 於 2008-12-13 21:30 發表

我都想知，276做乜會走入去屏山？
究竟係
276入屏山用唔到雙層，於是開276P唔入屏山用雙層
定係
276原本唔入屏山，開276P後改入屏山？

前者正確

仲有新記 18P，0個陣都係無端端爆出0黎，點
知第一日就已經爆到九彩去北角......

更加估唔到0既0係，一年之後竟然可以轉全日
兼做得起......

原帖由 nwfb1601 於 2008-12-13 22:55 發表
仲有新記 18P，0個陣都係無端端爆出0黎，點
知第一日就已經爆到九彩去北角......

更加估唔到0既0係，一年之後竟然可以轉全日
兼做得起...... http://img.photob ...

18P 係新創建睇到 A12 西環去北角有市場
但回程 A12 做唔到呢批客, 於是由 18 拆出來
而且都有落 RDP ，算係「有諗住開」