忽發雅興：承先啟後的家族

原帖由 petcity 於 2009-1-11 21:13 發表
... 丹尼士對此結果未有感到灰心，相反於稍後時間，再運來一架更長，足九點八米長的樣板車，予中www.hkitalk.net7 o) T7 A/ F4 U0 Y
巴試用，雖然同配Carlyle車身，但車頭牌箱已經改用垂直設計，亦即往後量產及九米樣板車改用
的款式。中巴將此車投放於往返中環及赤柱的260行走... 。

原帖由 petcity 於 2009-1-11 21:13 發表
中巴為配合機場線，再購進八架飛鏢巴士(車隊編制CX)，由於巴士,鐵路,生活  R& u0 C( C) A# Q6 ^% a0 w3 X2 D
Carlyle已經沒有再製造車身，是批車身由購入了有關設計的Marshall提供，車身線條跟# m; U4 F+ z( @$ D
Carlyle差不多，而這批新車則也加設行李架，及廣播系統，同時，首四架飛鏢巴士(DC1-4www.hkitalk.net( u4 s; u4 d" e5 v. e$ |2 J
)亦進行改裝，加入機場巴士車隊。

原帖由 petcity 於 2009-1-11 21:13 發表
而城巴因應九五年接辦十四條中巴路線，及更新車隊，也購入二十一架飛鏢(1401-1421)，0 i* \  c0 a* {
車身採用Plaxton Pointer，主力行走260，511，N8X等路線，這批飛鏢亦間接把Plaxton
帶進本地巿場，往後低地台版本飛鏢巴士均以Plaxton作車身配搭.

[ 本帖最後由 DD2113 於 2009-1-11 21:39 編輯 ]

我都認同,DART仔係DENNIS最成功的單層巴士,想問下點解DART仔有咩可以令香港的巴士公司會買的.但我想,DART仔除左係香港出名外,就連澳門都係啦.澳門的新福利巴士公司係1995年委託城巴買10部PLAXTON車身的雙門DART仔.而到2004-2005年購買40部新加坡順州車身的DART SLF.令DENNIS在港澳地區都出名.

[ 本帖最後由 D21 於 2009-1-11 22:52 編輯 ]

睇返901的全新車廂

再回味高地台dart502的表現

呢款車真係好掂

貼愉景灣0個 D。