2009-2010深水步及油尖旺區路線發展計劃

原帖由 leslie 於 2009-3-19 11:16 發表

我只係想講講8A同8P

早前在尖碼數車數人, 下午繁忙時間平均每一班8A都可以有30人在尖碼上落,8P 就有 50人上落...

所以我都係度諗緊究竟新0既「8A + 8P」
可唔可以應付到尖碼0既龐大客流。

而且今次仲要 cut 走一部車添......

原帖由 AVD1 於 2009-3-19 02:23 發表

真係荒謬,
如果係咁, 就唔應該用 8P Cover 8A
應該係用 8A 廷長, 取代 8P

根本而家兩條線做得好地地, 都唔知搞黎做乜,
完全睇唔到有咩理由要搞佢地 ~

仲要人地轉坐小巴, 如果你重組目的係要減小車輛在道路上行 ...

12A得頭尾總站有地鐵到，仲要唔同線，

應該唔到佢cancel掛

原帖由 天空之神 於 2009-3-19 01:20 AM 發表
冇咩驚喜
因為睇過哂其他區既

只係又係知道九巴係咪都話轉單層

203 又再一次有名 ,
不過 208 仲係冇事 , 奇怪

208個改道提議係九龍城區議會被'ban'了

原帖由 AVD1 於 2009-3-19 02:12 發表

拉 238X
海濱個邊已經強烈反對,

根本上, 荃灣個邊係想開條新線,
但係 TD 建議用 238X

33A 根本改經楊屋道, 改善不大,
鬼有人同你坐佢之後兜上葵芳咩....

係咁, 我會建議又黎一次重組 30, 33A, 38A 三條荃灣出 ...

黎緊可能有大把野睇...
荃灣區會搞鬼到搵新城開新線去旺角
之後新區...某位同依家果個主打基層票既立會議員走上黎插旗...

依家唔單止返工既一族選擇坐貴車
主婦...甚至老人家..都係咁選車...週圍都有...長期有部車等你既紅小


楊屋道既作用...我想係踢走班老人家客多...

原帖由 neosan 於 2009-3-18 13:39 發表
唔講真係唔知...101用緊45架車..
唔知102/104/112多定101多..

呢45架車係咪計埋繁時D柯打?
101平日主體班次5分鐘一班，160分鐘一轉，點都冇45架車卦?

原帖由 nwfb1001 於 2009-3-19 15:05 發表


呢45架車係咪計埋繁時D柯打?
101平日主體班次5分鐘一班，160分鐘一轉，點都冇45架車卦?

101好多時3分鐘已經有車..

原帖由 nwfb1601 於 2009-3-19 10:40 發表
問題係轉0左單層之後仲要cut 走
部短豬呢，點加到班？

24捱到今時今日已經好叻仔架喇
......俾46 綠小同觀塘道埋線前後
夾攻打到殘哂，不如摺埋佢吧啦
..... ...

唔係嘅
若果24大命,可以捱到啟德發展的話
可能會有一線生機嘅
(當然,要睇吓巴士公司識唔識做生意喇)

以九巴既死性，呢塊肥豬肉都應該食唔到架啦！

唔知可唔可以將佢削俾城巴營運？起碼仲有一個可以改善服務的生機

原帖由 AVD1 於 2009-3-19 02:23 發表


我預計 212 一定拜拜先 (整條彌敦道), 12A, 30X 都有機會, 分分鐘成個總站得番條 115, E23 都唔定 ~

但係將來觀塘線係油麻地站延長去黃埔站
做總站之後,我覺得九巴212冇呢個機會取消,
始終212係平價由富昌村去油麻地,佐敦既路線,
若果212取消之後即係迫佢地改搭貴價新巴971
由富昌村去油麻地,佐敦.

原帖由 3AD60 於 2009-3-19 22:04 發表
但係將來觀塘線係油麻地站延長去黃埔站
做總站之後,我覺得九巴212冇呢個機會取消,
始終212係平價由富昌村去油麻地,佐敦既路線,
若果212取消之後即係迫佢地改搭貴價新巴971
由富昌村去油麻地,佐敦. ...

運吉係唔會理會呢樣嘢
基本上只要經過吓港鐵站都會"出事"
而且212重要客源都會俾港鐵搶走
所以運吉建議取消212真係唔出奇