沙中線何文田站問題

新沙中線修訂走線出爐,對何文田站將來規劃會唔會有影響?
別問何文田站可不可以改動車站位置可以近何文田邨或愛民....如果唔得.又可不可以其他解決方法?
到了6月、7月,可能何交文田站與觀塘延綫修訂方案出台,你估變化大不大嗎?

The north end of the Ho Man Tin Station (Kwun Tong Line) is actually very close to Oi Man Estate and Ho Man Tin South Estate.

原帖由 Kaix 於 2009-5-23 16:37 發表 The north end of the Ho Man Tin Station (Kwun Tong Line) is actually very close to Oi Man Estate and Ho Man Tin South Estate.

講真,現時車站設計可能近何文田,不過某何文田區議員有唔係這樣想法,可能想還是一段距離,如果不是,就唔會日日去某處到嘈啦!

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2009-5-23 21:59 編輯 ]

原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-5-24 01:41 發表


你睇地圖就咁望落去好似好近, 就好似康盛花園同寶林站咁
但當你真係要行去的話, 至少都要十幾分鐘, 基本上何文田站既建議位置係近紅磡信用街,山谷道果邊多D ...

http://www.mtr.com.hk/eng/projects/images/ktl_0807b.jpg
原則上，由何文田站步行至何文田廣場或愛民邨的路程尚何接受，小弟總可以在十分鐘內完成步行至最近的佛光街／忠孝街的建議出口。
可是，如不考慮人口支持的因素，對愛民邨居民而言，其實東鐵綫在山坡下設站會更加實際，當然實際上不可行。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-5-24 02:21 編輯 ]

原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-5-24 01:41 發表

你睇地圖就咁望落去好似好近, 就好似康盛花園同寶林站咁
但當你真係要行去的話, 至少都要十幾分鐘, 基本上何文田站既建議位置係近紅磡信用街,山谷道果邊多D ...

康盛花園同寶琳站冇直路連接，但何文田區同何文田站有

仲有何文田站近紅磡嘅係東西線月台，
觀塘線月台北端其實已經隊到上去配水庫遊樂場近忠義街，
順理成章應該整個出入口係忠義街同孝民街交界，
整個俊民苑行到去觀塘線大堂都係10分鐘以內

同時亦都應該於佛光街同常樂街整個出入口，
服務何文田南邨、房署總部及公開大學，
由公開大學行到去觀塘線大堂約10分鐘左右

當然要去東西線個邊就再加1-2分鐘

另外何文田站最新建議位置已不近信用街，而係佛光街以西

原帖由 dennis28a 於 2009-5-24 02:20 發表



原則上，由何文田站步行至何文田廣場或愛民邨的路程尚何接受，小弟總可以在十分鐘內完成步行至最近的佛光街／忠孝街的建議出口。
可是，如不考慮人口支持的因素， ...

何文田廣場往近忠孝街沙中線出口步行路途頗斜,不是所有居民可以接受到,除非興建自動行人隧道往何文田廣場.

[ 本帖最後由 黑翼 於 2009-5-24 09:20 編輯 ]

原帖由 黑翼 於 2009-5-24 09:18 發表


何文田廣場往近忠孝街沙中線出口步行路途頗斜,不是所有居民可以接受到,除非興建自動行人隧道往何文田廣場.

往返何文田需步行有斜路的路段，往返紅磡(漆咸道北以東)則因為有漆咸道北這條主幹道阻隔而構成不便，因此本人非常支持日後新落成的何文田站儘可能多建自動行人輸送帶，以令乘客可以方便及快捷地來往車站至何文田廣場、愛民邨及漆咸道北以東的紅磡舊區。

原帖由 YC 於 2009-5-24 12:30 發表

往返何文田需步行有斜路的路段，往返紅磡(漆咸道北以東)則因為有漆咸道北這條主幹道阻隔而構成不便，因此本人非常支持日後新落成的何文田站儘可能多建自動行人輸送帶，以令乘客可以方便及快捷地來往車站至何文田廣場、愛 ...

應該對MTR說興建輸送帶吸引附近居民前往何文田站上蓋物業消費比較合理?

原帖由 黑翼 於 2009-5-24 12:37 發表


應該對MTR說興建輸送帶吸引附近居民前往何文田站上蓋物業消費比較合理?

即使港鐵是為這個原因而建自動行人輸送帶也不打緊，反正也可以為何文田及漆咸道北以東的居民方便及快捷地往來車站，只要港鐵願意建自動行人輸送帶連接漆咸道北以東、愛民邨及何文田廣場便成。