配合元朗南發展的交通計劃

原帖由 KC3555 於 2009-5-27 22:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果係咁，點解唔索性先行大馬路，再行元朗南，十八鄉交匯處走人呢？

費事大馬路、新元朗班人話增加行車時間

所以我咪話" 呢個舉動係擺明送264M 上路 "

不過如果送 263M 去咪又係一樣 , 定線更加兜路姐
簡單 d 講 , 做密 269D 已經足夠處理 264M 既大部分問題

當然啦 , 如果元朗東個問題解決埋就唔該速速送 264M 上路
天水圍 -> 元朗市一段 , 客量實在慘不忍睹

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上面既朋友唔係掛 , 68M 都敢改
據稱呢條線自己都攪唔掂

如果要做既都係郁 263M,264M 事但一條架啦

[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-5-27 22:56 編輯 ]

264M真係唔好再兜喇...
再兜真係連剩餘客都趕走埋

同樣地 263M 同 68M 都冇得兜架
又或者咁講 , 263M 同 264M 要整合 , 否則冇出路

P.S. 如果要 263M 入去就一定一去冇回頭 , 68M 就自身難保 , 264M 又嫌太兜 ,
結果就係什麼都不要改

開線 ? 有車再算啦

哦 , 263M 一係等摺 , 一係等同其他路線整合

263M 前面幾時有講過點改 ?
而且 263M 日日收緊 d 車 ,
根本就唔應該放佢入去博人 port

269D 加車 ? 出短途車吧
不過以大公司既作風似乎冇咩可能

總括而言 , 263M 入元朗南的話 , 總要上鳳池村兜半圈
264M 可以經朗屏路 , 鳳池路 , 屏會街/媽廟路

改邊條都係煩