政府應支持香港巴士迷保留的古典巴士！

依類題目每隔一輪就有人提，可惜次次講完都係無結果...畢竟都講左成十幾年但無政府支持=無計
加上現在無相關人士支持更加無可能得...想下當年即使有權力人仕,如關則輝,李日新提倡搞，最後都係無下文...
搞到我都廢事打關於起博物館既意見....
不如提議下同外國收藏人仕合作，將部車運去外國仲好~!

原帖由 Swedenscania 於 2009-6-25 21:54 發表
依類題目每隔一輪就有人提，可惜次次講完都係無結果...畢竟都講左成十幾年但無政府支持=無計
加上現在無相關人士支持更加無可能得...想下當年即使有權力人仕,如關則輝,李日新提倡搞，最後都係無下文...
搞到我都廢事打關 ...

唔係話潑大家冷水, 收藏退役巴士同收藏汽水罐集郵有乜分別? 在政府立場呢d都係市民個人喜好. 如果私人收藏巴士而要求政府給予協助, 咁儲汽水罐, 集郵又駛唔駛政府o係圖書館俾間房d人去擺郵票, o係屋村空置單位俾人擺罐?

除非政府致力搞個交通博物館, 而到時各私人收藏捐俾政府 或 各私人收藏家成立組織而該組織又能累積到一定社會地位. 但可以肯定:

第一點, 如果政府真係致力搞交通博物館, 香港被政府保留落黎o既交通工具就唔會斬件式展示 (山頂一架纜車, 博物館一架電車, 一卡車卡任由生銹, 而家先建議擺去尖沙咀) 仲好似懶有地方特色, 懶自豪活化古董, 而係應該集中展示. 仲有巴士係私人機構財產, 政府唔會主動要求保留, 就算你要捐俾政府, 政府都唔要 (好彩佢唔要 4961)

第二點, 由私人成立組織, 以組織力量去得到社會認同, 達致得到政應該而作出相關協助. 呢樣同樣難過登天, 睇下老爺車會都係一年一日o係遮打道 show-off, 仲要因為佢地係前朝靠老外力量先有今時今日. 你話政府有幾重視私人收藏?

旨意政府支持, 可能搞過車會小圈子活動好過.

政府支持即係要將現有古典巴士收歸國有, 否則就係利益輸送. 問題係班車主同唔同意先?

收藏巴士點可以同收藏汽水罐, 集郵相提並論? 收藏汽水罐, 集郵頂多買本集郵薄, 或者買個櫃即可, 但係收藏一架巴士, 比收藏一架MR2, MX5或者SKYLINE更困難, 因為巴士係一架重型車, 保養比一般乘用車要求更高!

小弟都好同意, 要開設巴士博物館係一件十分昂貴既"玩意", 假設成功開辦, 收你十零廿蚊入場費點維持???(仲要隨時比巴敗拆件, 偷牌) 呢D野只有靠政府或者巴士公司本身至能夠有足夠財力BACKUP, 但係事實擺在眼前, 呢一門只會係蝕本生意, 真係行得通的話, 十幾年前已經有人做左......

巴士博物館, 唯有夢中見啦......

原帖由 牛奶仔 於 2009-6-26 22:53 發表
呢一門只會係蝕本生意, 真係行得通的話, 十幾年前已經有人做左......7 M; T: Z# l% ]- k  E$ C
www.hkitalk.net- ]% E( n- s! I: h5 d2 j; L( S

留部 1:1 真巴士當然蝕本, 除非香港大把平地 (兩解: 平坦及便宜) , 又乾燥....
好似美國內華達州的沙漠可以放大量退役/ 侍放售的飛機...

唔講咁遠...
九巴就是看通這一點, 所以"合乎商業營運原則" 地, 將舊巴士賣掉換錢,
再不斷出模型, 引誘閣下 "收購集體回憶" 賺錢, 咁就唔會係蝕本生意啦!!

[ 本帖最後由 DD2113 於 2009-6-26 23:12 編輯 ]

原帖由 牛奶仔 於 2009-6-26 22:53 發表
收藏巴士點可以同收藏汽水罐, 集郵相提並論? 收藏汽水罐, 集郵頂多買本集郵薄, 或者買個櫃即可, 但係收藏一架巴士, 比收藏一架MR2, MX5或者SKYLINE更困難, 因為巴士係一架重型車, 保養比一般乘用車要求更高!

小弟都 ...

每個嗜好都有其一套專門玩法, 集郵都唔一定單單買本集郵簿架! 紙質見紫外線會發黃, 遇濕又會發霉, 最好有間恆溫控濕房去保存d郵品, 仲要真空處理!! 儲罐又驚生銹. 儲巴士都可以買返黎等佢生銹 (某傳媒曾訪問多位所謂汽車收藏家, 結果佢地d藏問基本上大部份都係一堆爛鐵!)

或者閣下覺得唔可以相提並論, 但我一開始已經講政府只會當呢d係私人嗜好, 試問政府點會去支持?  

除非有朝一日有個車迷(甚至巴士迷)做左特首可能會有曙光o既.

[ 本帖最後由 yoyotown 於 2009-6-27 01:51 編輯 ]

原帖由 yoyotown 於 2009-6-27 01:49 發表


除非有朝一日有個車迷(甚至巴士迷)做左特首可能會有曙光o既.巴士 (某傳媒曾訪問多位所 ...

如果有車迷做左特首, 推行一系列收藏車保育計劃, 咁......d議員又會狂轟佢做埋d無謂野, 浪費公帑, 民望直線插水, 維園阿伯巴士阿叔幫手踩多兩腳, 可憐只有人丁單薄既車迷巴迷支持......

以香港環境同條件, 小弟都係覺得, 只有巴士(模型)博物館行得通, (80x又可以撈一筆......)

原帖由 yoyotown 於 2009-6-26 21:15 發表


唔係話潑大家冷水, 收藏退役巴士同收藏汽水罐集郵有乜分別? 在政府立場呢d都係市民個人喜好. 如果私人收藏巴士而要求政府給予協助, 咁儲汽水罐, 集郵又駛唔駛政府o係圖書館俾間房d人去擺郵票, o係屋村空置單位俾人擺罐? 8 J% O4 l% v* U) U3 L( |
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除非政府致力搞個交通博物館, 而到時各私人收藏捐俾政府 或 各私人收藏家成立組織而該組織又能累積到一定社會地位. 但可以肯定:
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* c; N& W+ E, D( V巴士,鐵路,生活第一點, 如果政府真係致力搞交通博物館, 香港被政府保留落黎o既交通工具就唔會斬件式展示 (山頂一架纜車, 博物館一架電車, 一卡車卡任由生銹, 而家先建議擺去尖沙咀) 仲好似懶有地方特色, 懶自豪活化古董, 而係應該集中展示. 仲有巴士係私人機構財產, 政府唔會主動要求保留, 就算你要捐俾政府, 政府都唔要 (好彩佢唔要 4961)4 D2 k' F7 k) x
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你好似數漏咗康文署管理嘅鐵路博物館喎, 所以政府支持下嘅巴士博物館模式
大致會同鐵路博物館差唔多.

私人博物館係點其實你自己定義啫. 假如臻美整個資訊巴士開放日, 收入場券
可以玩入面架巴士, 何嘗唔係博物館嘅運作形式? 以前必達巴士迷會都係咁樣
形式啦, 算係私人博物館嚟o架喇.

原帖由 king 於 2009-6-28 01:42 AM 發表



你好似數漏咗康文署管理嘅鐵路博物館喎, 所以政府支持下嘅巴士博物館模式
大致會同鐵路博物館差唔多.

私人博物館係點其實你自己定義啫. 假如臻美整個資訊巴士開放日, 收入場券
可以玩入面架巴士, 何嘗唔係博物館 ...

收入場卷開放比人入去

一年開幾多次?  收費多少?


如何每天開放 :

前文我都講過啦﹐收得平﹐維唔到皮。收得貴無人入去。

而且展品又吸引唔到人經常去參觀﹐去完1次可以以後都唔會再入去。展品又吸引唔到外地區遊客﹐真係日常皮費都收唔番。



如何一年只開數天 :

無錯﹐一定有人去看。但收費又幾多﹐點cover 平時唔開放的支出?

原帖由 kei_hk 於 2009-6-28 13:01 發表


收入場卷開放比人入去

一年開幾多次?  收費多少?


如何每天開放 :

前文我都講過啦﹐收得平﹐維唔到皮。收得貴無人入去。

而且展品又吸引唔到人經常去參觀﹐去完1次可以以後都唔會再入去。展品又吸引唔到外地區遊 ...

冇錯! 收得你三幾十蚊入場費, 如何維皮?

仲有, 入鐵路博物館參觀既, 都係一般普羅大眾, 唔似巴敗咁, 咁有"破壞力", 唔好計場地租金, 我當政府真係有心辦, 最勁係冷氣費, 保養, 仲有比巴敗拆走偷走既零件, 膠牌, 都足夠令博物館大蝕特蝕!!!