[有圖]城巴48已確定由8月17日起總站延長至深灣

原帖由 kay 於 2009-7-15 11:59 發表

不過問題重點唔係假日無特快，而係假日出唔到中環碼頭
但行西營盤頂多5分鐘，要出碼頭就上村口............

據聞，運輸署或會在落實48號線延長後，重新檢討巴士資源調配
或會增設4X假日的服務，又或將4號繞經中環碼頭

總而言之，由華富邨往中環碼頭的服務有望獲改善

原帖由 Maltesers 於 2009-7-15 14:24 發表
有時我覺得是巴士公司為了針對某眼中釘(因為蝕得比較多)而做，有時我覺得巴迷的意見，很多是為了個人的私利，方便自己而提出，!最好的方案始終是乘客的八達通，就以4x , 30x , m49為例，我當初極之反對，原因不得不承認出於對自己的不方便，但事實現在30x真的做出點成績，既保留返數碼港的客，又從小巴手上搶了不少中環- 薄扶林的客源，又收得貴左，賺多左也不得不認同計劃有可取的地方。

同意，無論以載客量、班次穩定性而言，去年重組後的安排確比從前的理想
這總算是區議員的功勞吧？總不能逢有巴士重組落實，就揪出重組的弊端來大肆批評吧？

原帖由 Cantona 於 2009-7-15 16:05 發表


同意，無論以載客量、班次穩定性而言，去年重組後的安排確比從前的理想
這總算是區議員的功勞吧？總不能逢有巴士重組落實，就揪出重組的弊端來大肆批評吧？ ...

只要4X準時有車既，已經好足夠
而原有受影響乘客大部份都有替代品
不過如上面版友所言，假期去中環係少d
4X要假日開應該無乜可能
郁4號既，出碼頭點都要加返架車，新巴又唔知肯唔肯~
講開其他路線，唔知91A取消後，48<->595轉乘會否無左下文呢

原帖由 053h4 於 2009-7-15 16:20 發表


直接咨詢, 有時的確好過經所謂的"民意代表"
好似76x 比人押後討論或不通過的事件, 真係唔知某些區議員, 係唔係真係為居民打算
我都無再跟進落去了 ...

講起76X，依家70P服務有無加強到?
話晒要加強70P服務先可以再談76X喎...

話時話，如果48變做循環線既，到時應該會吉左條坑
唔知個條坑有咩用途呢?
如果踢4/4X其中一條上去上村，方便上村居民，唔知又點睇?

原帖由 kay 於 15-7-2009 16:28 發表
話時話，如果48變做循環線既，到時應該會吉左條坑
唔知個條坑有咩用途呢?
如果踢4/4X其中一條上去上村，方便上村居民，唔知又點睇?

會唔會將40/M分開放呢?
或者踢M47入去,方面調頭

原帖由 Maltesers 於 2009-7-15 14:24 發表
所以我想，巴士公司、運輸署是否真正落手落腳做下調查，諮詢﹖
對於某一個大改動，做下問卷，研究下居民出入習慣，巴士,鐵路,生活, @0 m. t5 U' `7 i  f
(當然不是現在的幾多人坐車由邊度到邊度，或者載客量咁片面)巴士,鐵路,生活, u- O+ `# v5 E
有一些真實的數據，甚麼議員，甚麼月霞都無法反駁。
舉個例，例如971想縮短，巴士,鐵路,生活+ |/ \4 U6 e5 H) y2 k8 F! _
做一個調查，睇下香港仔、石排灣過海，乘客的模式，
去南昌的客有幾多，會點樣去，對現在971有甚麼意見，
自然會有些需求數據出現，
可能發現，石排灣香港仔的人，傾向紅隧過海到旺角，
做一個方案出黎，再放上網諮詢意見，(倫敦transport for london有這種做法)

因為而言仲係用緊行政吸納政治,
由上而下, 以諮詢民意代表為本的模式...

講真... 如果下下咁做... 一定要叫區議員"入局" set 問卷....
區議員之間又有 politics...
獨欠的是資源...
資源 in terms of... TD 可否中立地 conduct 個 research 去計 971 的客源?
DC 又可否中立地做一個 research 去睇居民意見?

原帖由 kay 於 2009-7-15 16:23 發表

講起76X，依家70P服務有無加強到?hkitalk.net' g$ U7 n/ P; d5 _
話晒要加強70P服務先可以再談76X喎...

應該冇的唷~

13/7 的會議...

48    遲咗改係編更的問題
90B 做雙總站方案將於下年動 RDP 出現
95B 暫時擱置取消下午服務, 因收到不同地區人士的建議