元朗貨櫃車相撞兩死十四傷

搭呢條線重危險過搭超速紅巴

據NOW新聞台片段
整個車頭部份嚴重毀爛
事發時幾乎全車人訓晒覺 (仲要點睇都似無扣安全帶...)

不過佢地訪問0既對象就真係有問題
問一個「一星期先搭一次44A」而唔係問一個「一星期搭五次44A」
當然唔會覺得佢地駕駛態度有問題...


PS 貨櫃車司機涉嫌超載被捕

原帖由 JN6854 於 2009-7-25 20:45 發表
據NOW新聞台片段
整個車頭部份嚴重毀爛
事發時幾乎全車人訓晒覺 (仲要點睇都似無扣安全帶...)

不過佢地訪問0既對象就真係有問題
問一個「一星期先搭一次44A」而唔係問一個「一星期搭五次44A」
當然唔會覺得佢地駕駛 ...

還記得三年前有段時間每早坐44號線上班，每次都一面坐、一面驚……
雖則那時那批5LS/5LS2大部分都已經鎖了100km/h，但司機往往在公路左穿
右插，每次遇著前面有車就切線爬頭，但車速仍保持著9x km/h，可以肯定如
果突然有車衝出來一定出事……
坐中5LS2還好有安全帶，如果是5LS就更驚……不過我眼見很多乘客都不會
戴安全帶。

HU9880應該會是44系線繼LZ6942後第二部因意外提早退役的5LS2。

原帖由 ML29 於 2009-7-25 21:26 發表
HU9880應該會是44系線繼LZ6942後第二部因意外提早退役的5LS2。

9880未至於無得救
但係就要整個前半部車身rebody

原帖由 ML29 於 2009-7-25 21:26 發表

還記得三年前有段時間每早坐44號線上班，每次都一面坐、一面驚……
雖則那時那批5LS/5LS2大部分都已經鎖了100km/h，但司機往往在公路左穿
右插，每次遇著前面有車就切線爬頭，但車速仍保持著9x km/h，可以肯定如
果突然有車衝 ...

個部係咩事撞到退左咁西利呀..??

原帖由 JN6854 於 2009-7-25 23:03 發表

9880未至於無得救
但係就要整個前半部車身rebody

但問題是今次是致命意外，修理好再出來服務也可能要加保費，
我覺得車主未必會修復它。

原帖由 太子君 於 2009-7-25 23:04 發表

個部係咩事撞到退左咁西利呀..??

LZ6942在新田那邊出事，好像又是撞貨櫃車，總之撞到整個車頂也塌了下來，
損毀太嚴重不獲修理。

[ 本帖最後由 ML29 於 2009-7-25 23:30 編輯 ]

不過睇下事發部車車速過唔過到關，
事發路段小巴如果可以開到95km/h的話，都已經係可以扣分的超速，
況且呢段路好多小巴都開到95km/h，
長遠如果硬性規定小巴再鎖速公路只可走80km/h，可能會更好，
反正香港大部份高速公路都只係可以走到80km/h，
就算日間新界26跑吐露港，都渣唔過85km/h。

不過今次呢單，我自己認為有點匪夷所思，
坐咁耐44系小巴司機在公路使唔使過前車都一定會行快線，
尤其是今次仲係吊住貨櫃車尾，而且貨櫃車司機講佢係只用左50km/h上斜，
如果貨櫃車司機突急減速，小巴跟得太貼機會我覺得唔會好大，
（司機話唔係突然收慢油，只係上上下斜就聽到轟隆一聲以為爆呔。）
因為呢個時間路段車輛都非常疏落，仲有貨櫃車司機報稱望後鏡係睇唔到部車，
而且事發路段前不久有少許彎位，但又會好清楚視野見到前車，似係司機瞌眼訓未及腦轉數，
呢個位，輕輕修正堂呔，應該見到前面貨櫃車慢慢上斜，就Cut入快線，
始終呢段時間Cut線唔係難（事發時間係5:30am）。所以好似上述路面情況底下，感覺有點莫明。

不過呢個時間渣車都好嘥神。

Anyway，願各死者安息，傷者可盡快出院，尤其是仲有兩個危殆的。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2009-7-25 23:44 編輯 ]

原帖由 KC3555 於 2009-7-25 23:29 發表 不過睇下事發部車車速過唔過到關，事發路段小巴如果可以開到95km/h的話，都已經係可以扣分的超速，況且呢段路好多小巴都開到95km/h，長遠如果硬性規定小巴再鎖速公路只可走80km/h，可能會更好，反正香港大部份高速公路都只係 ...

反對將小巴鎖速 80。

小巴響限速 80 既元朗公路行 90 以上，係司機既問題。但新田公路及粉
嶺公路限速 100，佢整得呢個限制出黎，一定係經過計算之後認為可以安
全做到既最高車速，況且 44 系果批車而家已經上唔到 96 以上。

將小巴鎖速 80 會令行車時間比例上顯著增加。我坐 44 試過有司機唔知有意
定無意渣八十幾，有乘客大叫要求司機渣快 d。搭小巴希望以相當之車速
行駛係不少乘客的期望。

原帖由 ML29 於 2009-7-25 23:27 發表

但問題是今次是致命意外，修理好再出來服務也可能要加保費，
我覺得車主未必會修復它。


LZ6942在新田那邊出事，好像又是撞貨櫃車，總之撞到整個車頂也塌了下來，
損毀太嚴重不獲修理。 ...

明白...題外話呀..今日答的士見到da8333 係我部車汁邊見到個司機個樣都心事重重咁..
有時都服左佢地無左個同事仲要硬住頭皮開工...我相信會有司機喳喳下喊左出黎..睇見佢地個樣都心up...

原帖由 fokck 於 2009-7-25 23:52 發表


反對將小巴鎖速 80。

小巴響限速 80 既元朗公路行 90 以上，係司機既問題。但新田公路及粉
嶺公路限速 100，佢整得呢個限制出黎，一定係經過計算之後認為可以安
全做到既最高車速，況且 44 系果批車而家已經上唔到 96 以 ...

我成日強調，我係44號常客，仲間中一日會坐兩轉44，一年一大半日子都唔會唔坐44，
我係44呢條快線的受惠者，我又點會支持限速呢？

只係現在衍生問題係小巴在高速公路的導致致命的意外越來越多，
今次死三個人，社會一定會有迴響，加上車速感應器法例立埋都無補於是時，
社會就會有呼聲叫斬腳趾避沙蟲，如果Ｄ報紙得閒又幫市民勾起下記憶，
多次日間高速公路小巴意外出自44號系列，加埋唔知死左傷左幾多人，
輿論就會進一步行動，已經有學者叫裝黑盒，有控油裝置啦。