中巴3,16,17問題..

其實中巴以甘好似開左3,16,17呢3條線架??
點解佢地會冇左的??

3號係因為蝕本所以係97年取消，取消當日城巴就開左3B去替佢

16同17都有好幾代：
16（第一代）：赤柱炮台<—>赤柱村，曾經取消過一段時間，先後被73及14號線取代
16（第二代）：城市花園—>港澳碼頭，只於早繁服務，94年由10A取代
17（第一代）：山頂<—>普樂道，用九座位小巴行，一小時一班，客量稀少
17（第二代）：統一碼頭<—>淺水灣，經西環，暴動時取消
17（第三代）：中環<—>掃捍埔，經堅尼地道，客量稀少

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-8-7 09:46 發表
3號係因為蝕本所以係97年取消，取消當日城巴就開左3B去替佢

16同17都有好幾代：
16（第一代）：赤柱炮台赤柱村，曾經取消過一段時間，先後被73及14號線取代
16（第二代）：城市花園—>港澳碼頭，只於早繁服務，94年由10A取代
17（第一代）：山頂普 ...

掃捍捕係唔係而家大球場個邊??

係，即係而家5B行緊個度

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-8-7 09:48 發表
係，即係而家5B行緊個度

可唔可以講17其實係比5B取代架??

又唔可以咁講，因為17係85年取消，而5B係90年左右先入去

中巴係有開過呢3條線。

中巴3在1933開始提供服務，直至97年由城巴3B代替左，多年來都行駛中區至香港大學一帶，
中巴年代晚期行駛車輛多為LF或LX。
中巴16號出現過3次，第一次係1961-1972年，第二次係1973-1975年，都係赤柱路線。到1984年，
中巴16再出現，行走中區至北角城市花園，1986年改為單向西行服務，最終在1994年被取消，
原因好可能係唔夠客同跟MTR重疊，用車主要係XF。
中巴17號同樣出現過三次，第一次係1961年，屬山頂區路線，用9座位車行走極狹窄道路，不過
只服務了數個月。第二次係1962年出現，統一碼頭(中環)至淺水灣，行薄扶林道，在1967年暴動
時取消就冇再提供服務。第3次係1976年，中環至掃桿埔(循環線)，掃桿埔即係大球場一帶，經
麥當奴道、堅尼地道等地區，用車為XF，到1985年取消，原因相信是客量偏低。

原帖由 HK104 於 2009-8-7 09:56 發表
中巴係有開過呢3條線。

中巴3在1933開始提供服務，直至97年由城巴3B代替左，多年來都行駛中區至香港大學一帶，
中巴年代晚期行駛車輛多為LF或LX。
中巴16號出現過3次，第一次係1961-1972年，第二次係1973-1975年，都係赤柱路線 ...

咁又難怪17第3版唔夠客
行哂D冇乜人住的地道...難怪啦

原帖由 HK104 於 2009-8-7 09:56 發表
中巴係有開過呢3條線。

中巴3在1933開始提供服務，直至97年由城巴3B代替左，多年來都行駛中區至香港大學一帶，
中巴年代晚期行駛車輛多為LF或LX。
中巴16號出現過3次，第一次係1961-1972年，第二次係1973-1975年，都係赤柱路線 ...

16第三次取消原因會唔會係有好多線重疊 ?

原帖由 FD5410 於 2009-8-7 10:21 發表


16第三次取消原因會唔會係有好多線重疊 ?

行出去有好多線選擇,又難怪要cut