原帖由 barking 於 2009-9-6 03:47 發表 
那輕軌不同香港輕鐵
大陸都未有量產路面電車的經驗, 尤其輕鐵密開密停, 又多急彎, 轉向架更是特別構造
長春同大連既輕軌系統正正就係路面電車...大連果個都成一百年囉 |
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广铁广段 何东楼运用车间
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原帖由 053h4 於 2009-9-7 00:51 發表 
如唔係出街載客, 有無咁易搞得起新聞啊? 到時搞大左, 原來係同操作有一定關係, 咁就大件事
宜家o的傳媒為o左一單新聞，細細件事都同你發大佢o黎搞啦  |
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公器公用 香港早要有品
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講真, 呢單野真係好似在某大南半球城市頻頻出軌, 在1987至1995年間投入服務果批T字頭雙層火車, 仲次次出軌都唔係少意思.
無獨有偶地, 呢批T字頭火車的製造商, 同香港呢批未出銜接客的冷氣單層叮叮, 屬於同一個製造商.
似乎, 香港的鐵路車輛入面, 以8字頭柴油機車, 美國GE柴油機車, 東風11柴油機車, 仲有東瀛千九車最好. |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 solomon 於 2009-9-6 10:31 PM 發表
所以大家無必要投入感情因素, 中肯一點, 有錯有問題便指出, 而唔係感性地話佢
破車, 那便無機會給他們成長了! 正如頭幾段, 人誰無過, 千九車爆炸起火無人話,
我覺得真係好危險, 如果人多點, 火勢漫延, 或者車長唔機警, 真係人命黎架! 我又
可唔可以話日本車好差好唔安全, 連報告都話製造商既問題, 有証有據! 誠然國產
車輛有進步空間, 不過快速地提升亦是事實, 更加一樣, 無論你感覺如何, 好快國
產車輛會成為港鐵一份子, 成為好多香港人生活既一部分, 這是不爭既事實!
多好的技術也好，意外是很難完全避免的
我認為我們應著眼於生產商的技術和態度，而不是在意一兩單意外 |
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原帖由 gordon 於 2009-9-7 01:57 發表
講真, 呢單野真係好似在某大南半球城市頻頻出軌, 在1987至1995年間投入服務果批T字頭雙層火車, 仲次次出軌都唔係少意思.
無獨有偶地, 呢批T字頭火車的製造商, 同香港呢批未出銜接客的冷氣單層叮叮, 屬於同一個製造 ...
大陸野最係講的咁差...
問題係如何 QC, 你肯唔肯畀錢做  |
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