第一組線多以 關閘 及 台山 為總站
第二組線多以 媽閣 為總站
第三組線多以 佑漢 及 東方明珠 為總站
第四組線多以 筷子基 為總站
第五組線比較分散，多以 青洲 為總站
以現有路線，第二組及第三組應該較高盈利
新增路線：27,31,36,37,39,50,MT4,N3
取消路線：21 |
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原帖由 Chi_Hang 於 2009-9-25 07:35 發表 
我覺得進智, 馬生呢D香港較具有規模既小巴公司不仿可以入標. 反正D標拆到咁細, 個規模同經營小巴冇乜大分別...
6. 投標者資格：在澳門特別行政區成立及總址設於澳門，公司資本不少於$10,000,000.00（澳門幣壹仟萬元），所營事業包括陸路客運服務性質的股份有限公司。
淨係呢點已經好難叫77同木叔去落標 |
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原帖由 n281 於 2009-9-25 08:39 發表 
第一組線多以 關閘 及 台山 為總站
第二組線多以 媽閣 為總站
第三組線多以 佑漢 及 東方明珠 為總站
第四組線多以 筷子基 為總站
第五組線比較 ...
有沒有新路線的具體資料? |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2009-9-25 17:15 發表
淨係呢點已經好難叫77同木叔去落標
要落, 買間現時的澳門公交業務有關的公司咪ok, 同埋77係馬交有間中港通woh... |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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馬生係香港做開小巴就做遮
佢老先生而家都寧願買樓買鋪投資好過啦
旗下既小巴公司又唔似進智咁企業化
相信都唔會衝出香港啦 |
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原帖由 leslie 於 2009-9-25 19:17 發表
要落, 買間現時的澳門公交業務有關的公司咪ok, 同埋77係馬交有間中港通woh...
好在佢有中港通
唔係的話冇啦啦大拿拿ling幾千萬買間公司番來,點知投標失敗,咁咪又付諸流水.
Stagecoach+必達在香港已係個活生生例子.
邊個叫佢拍錯碼頭揀左必達.
最後食唔到中巴26條線,
*當然佢之後都係買左城巴.再後來賣左比周大叔.
但條路就迂迴左好多 |
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新福利同澳巴應該都知專營權就滿但都買咁多新車既?!
係咪有部份車雪左唔出阿?!
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2009-9-28 23:20 編輯 ] |
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原帖由 ksmbh 於 2009-9-28 23:19 發表
新福利同澳巴應該都知專營權就滿但都買咁多新車既?!
係咪有部份車雪左唔出阿?!
特登架... |
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dont know whether nwfb will submit tender or not.. it should has registered address in macao due to nwff |
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中華民國．精彩一百
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