淺談Dennis Trident底盤

[ref=388383]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-8 06:07 PM 發表:



乜Trident得五個風缸嫁咋？
少豬扒成半喎…

我反而想知點解豬扒又要咁多風缸
比o個個自動平衡用？

[ref=388377]oxball[/ref]  在 2005-10-8 18:00 發表:

都是一句吧~聽得舒服就行了

順便問問各位﹐不知大家load上文各張圖片時的速度是快是慢呢?
因為tintin的server好像比較慢。

小弟屋企個loading speed可評為"中上"

同埋有個小問題
小弟睇過10.3m同12m/10.6m 0既相
但係都係睇唔出電池組0既分別
(睇落仲以為10.3m同12m/10.6m 0既電池組一樣咁大個)

[ref=388398]JN6854[/ref]  在 2005-10-8 06:40 PM 發表:



小弟屋企個loading speed可評為"中上"

同埋有個小問題
小弟睇過10.3m同12m/10.6m 0既相
但係都係睇唔出電池組0既分別
(睇落仲以為10.3m同12m/10.6m 0既電池組一樣咁大個)

先對比一下

10.3m


10.6m (12m都是一樣)

可見10.6m/12m的電池盤是一個白色盤﹐再加一個黑色的蓋﹐電池
完全收藏在內﹐而10.3m則只把電池放在一個白色盤內﹐沒有黑色
的蓋去蓋好盤內的電池﹐而盛載電池的白色盤外型亦不同。

Enviro的電池盤亦採用類似10.3m Trident的設計

這張相可以較清楚看到電池組的模樣。

仲有一點要補充o既係 Trident 同 E500
兩款巴士o既制動系統, o係 Trident o既
前軸係以鼓式剎車, 而由 Trident 改良
而成o既 E500 就改以碟式剎車.

另外, Trident o既第三軸好似係葉片彈
簧做懸掛用(唔敢肯定係咪), 唔知 E500
o既第三軸會唔會改變? Thx.

最後我非常欣賞樓主呢篇佳作!

[ref=388425]a396[/ref]  在 2005-10-8 07:19 PM 發表:

仲有一點要補充o既係 Trident 同 E500
兩款巴士o既制動系統, o係 Trident o既
前軸係以鼓式剎車, 而由 Trident 改良
而成o既 E500 就改以碟式剎車.

另外, Trident o既第三軸好似係葉片彈
簧做懸掛用(唔敢肯定係咪), 唔知 E500
o既第三軸會唔會改變? Thx.

謝謝你先

如果我的資料沒錯的話﹐歐三引擎的Trident前軸都是碟剎的。

Trident尾軸都是用氣墊﹐左右各一個﹐我在上文已說過尾軸氣袋
是收在那條從大陣斜出來的支架下面﹐即下圖黃圓位置


下圖可見實物﹐黃圓內就是尾軸的氣袋與及吸震筒﹐位置剛好就
在那條斜陣的下方﹐而紅圈內的則是中軸在後方的氣袋﹐中軸
前方亦有一個﹐整套中軸懸掛系統共有四個氣袋。

文中的106m相信比12m早出廠，點解新既反而冇油防”秀”油？

[ Last edited by nwfb1001 on 2005-10-8 at 23:53 ]

[ref=388727]nwfb1001[/ref]  在 2005-10-8 11:49 PM 發表:

文中的106m相信比12m早出廠，點解新既反而冇油防”秀”油？

[ Last edited by nwfb1001 on 2005-10-8 at 23:53 ]

應該不關出廠先後的關係﹐那兩條底盤上了金色的防秀油純粹是個別例子。
其實一般底盤那層灰油已有防秀功效﹐只是部份底盤會再上一層金黃色的
防秀油。我曾接觸3AD及某些日本貨車底盤﹐都上了一層這種金黃色的防秀
油﹐這種油的質地有點像一層臘﹐"立痴痴"的﹐用手去摸的話會整到一手都
係。

Enviro 500底盤可否配非Enviro 500車身(如Wright, East Lancs)？

[ref=389735]dongfeng[/ref]  在 2005-10-10 01:17 AM 發表:

Enviro 500底盤可否配非Enviro 500車身(如Wright, East Lancs)？

據現在Alexander Dennis的介紹﹐是可以配其他車身的﹐不過暫時好像
未有其他車身公司有設計車身供Enviro500底盤之用。

[ Last edited by oxball on 2005-10-10 at 04:56 ]

見上面講開電池, 想問下巴士的電池是否會有耗盡的一天?
通常幾耐會叉/換一次?