將58X、59X、60X及67X改行昂船洲大橋及南灣隧道出入新界西？

原帖由 kitarolo 於 2009-11-15 23:09 發表
1) 來回會失去美孚個中途站,而且上落人數並不少.

2) 往市區方向,寶輪街出荔枝角道會等好耐,因為
荔枝角道亦很繁忙,寶輪街本身沒有交通燈,只能靠大路
的紅燈時段,或者是讓路才可轉出,現時已經有此情況,尤其是黃昏

3 ...

旺角坐去美孚,d紅綠燈都坐到火滾,寶輪街又窄又多幾盞燈,又要加行車時間 !
小弟住美樂花園,搭59X要行,樓主此舉係想迫小弟搭港鐵+59M,九巴賺少D!

[ 本帖最後由 DC3938 於 2009-11-16 14:08 編輯 ]

貼錯版喎？

路線好兜，同埋好似夾硬要經番美孚..

昂船洲大橋畀D本身唔經美孚的巴士線好D..

寶輪街、深旺道，荔寶路現時既設計係冇法負荷上述多條
班次頻密既巴士改經該處帶來既流量既。

原帖由 fai 於 2009-11-16 19:01 發表
寶輪街、深旺道，荔寶路現時既設計係冇法負荷上述多條
班次頻密既巴士改經該處帶來既流量既。

道路設計上新填海區自成一角，

無預留一條大路出美孚／長沙灣～

個人意見: 昂船洲大橋應留待舊有城隧線使用
for specific routes, i think that 49X, A41, A41P are the most appropriate ones

每晚汀九橋落屯公都塞幾分鐘, 恨不得調番 d 車去荃灣路
你仲要調轉黎? 美孚 D 人搭咩呢?

原帖由 louispoon 於 2009-11-16 20:43 發表
個人意見: 昂船洲大橋應留待舊有城隧線使用
for specific routes, i think that 49X, A41, A41P are the most appropriate ones

荃灣人唔駛坐49X？

另回樓上，現時948不經藍澄灣嗎？