[問題]
昂船洲大橋啟用當天沒有巴士改走新路?
[複製鏈接]
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原帖由 KC3555 於 2010-1-16 00:06 發表 
但出九龍方向唔得呢。巴士無可能行快線Cut入青沙公路慢線嘛。
應該可以，如果唔係貨櫃車未唔可以用三幹經南彎隧道落9號貨櫃碼頭/經昂船洲大橋往8號貨櫃碼頭？
如果重型車唔得o甘P牌都唔可以用快線cut入青沙公路。
當然背後考慮安全性問題，巴士公司/運輸署覺得未必值得o甘做。
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-1-16 00:25 編輯 ] |
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好啦，咁我問你，由邊個位置開始計起Cut入右邊出口唔算違法？
仲有我同意樓上講，咁多車用快線的時候，突然一部巴士轉線入快線Cut入有關路口，
係唔係比較危險呢？如果青馬及青沙方面有意讓汀九橋巴士及重型貨車Cut入南灣隧道，
地上需再劃線及加設路牌需提醒駕駛者注意左方重型車輛。甚或可能需要減速。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 KC3555 於 2010-1-16 14:04 發表
好啦，咁我問你，由邊個位置開始計起Cut入右邊出口唔算違法？
仲有我同意樓上講，咁多車用快線的時候，突然一部巴士轉線入快線Cut入有關路口，
係唔係比較危險呢？如果青馬及青沙方面有意讓汀九橋巴士及重型貨車Cut入南灣隧道，
地 ...
(以下只係個人猜測)
http://www.youtube.com/watch?v=G25s9VaRI-8
應該由片段2:43果段開始一直到3:13秒果段都可以cut線(即係見到黃色牌後)
呢段直路都算睇得清楚，無咩盲點位，不過既然有分流作用，
唔一定有必要將所有巴士路線擺晒過去南灣隧道。 |
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首先, 我唔係係執法者或立法者, 如何執行法例應交由警方去決定,
我只是點出法例上係容許咁做......
記得快速公路定立之初, 東區走廊往康山/西灣河出口亦曾有過類似
的爭拗, 唔知巴士公司有無相關的指引?
再者, 該路段有成大條汀九橋畀佢行住70 cut去出中線, 過完橋都仲
有成公里cut出快線, 限速都只係80, 唔會危險得去邊, 無人叫你last
minute至由慢線cut出去, 何況香港尚有其他更危險的路段, 例如606
近坪石要由最左線cut出第四線, 唔好同我講嗰度唔係快速公路唔危
險, 當你喺燈位用慢速出大路, 對住大路行70嘅時候......
仲有, 我見過當汀九橋往屯公擠塞(中慢線都塞死)時, 好多巴士都騎
住快線去欖隧, 嗰度右邊無出口, 佢哋又係咪全部都犯法, 係咪全部
都要抄牌, 如果你喺架巴士上面, 係咪又願意乖乖喺中線陪人塞...... |
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原帖由 MetroLine 於 2010-1-16 00:01 發表
南灣隧道入口有話中重型車輛在內只可行中慢線，所以果啲巴士應該行中線，慢線都得，不過又會入番 M3 再入番 M8，咁的話，可能會塞一塞。
此外，行 M8 入汀九橋比行 M3 快好多，路程也較短，現時已有大量邨巴線行 M8 出入屯元天。
我 ...
呢段八幹起黎係用黎抒緩三幹係葵涌段既塞車情況，你將所有行緊三幹既巴士改晒行八幹，只係將三幹既塞車問題移至八幹 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-1-17 10:19 發表 
呢段八幹起黎係用黎抒緩三幹係葵涌段既塞車情況，你將所有行緊三幹既巴士改晒行八幹，只係將三幹既塞車問題移至八幹
巴士甚麼時候成為三號幹線塞車的元兇？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2010-1-17 10:34 發表
巴士甚麼時候成為三號幹線塞車的元兇？
其實三幹由屯公倒塞好多時都係轉落屯公個段 1 線變 2 線變 1 線既問題
都塞到慣哂 ..  |
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小弟昨日行經南灣隧道來回, 往九龍方向見到左邊路旁有個路牌寫著
"巴士靠左駛", 但卻没有留意往新界方向有無有相同的路牌......
如果都有, 機場巴士咪唔可以全程八幹去大嶼山囉...... |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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