2010-2011年度觀塘區巴士路線發展計劃

四順往返官塘, 除非兩架一齊到站, 否則都係見咩上咩架啦

仲有, 順安去牛頭角站可以搭 104 小巴, 去德福可以搭 48 小巴在牛下村落車

原帖由 GU9338 於 2010-1-24 12:10 發表

最後唔係加左部 GY 4249 (AV) 咩 ?

GY4249係2008年加車

竟然95M,93A仲早過98A全冷
九巴實在太硌水了

原帖由 平田巴總站長 於 2010-1-24 11:45 發表

1a都仲有得減
點解15全冷仲可以企硬唔減既
收5.8真係貴左d

如果15全冷有得減
咁14 15 16既冷馬價(同是$5.8)係唔係應該一次過減晒先合理？
剩減15一條會出問題喎

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-1-24 12:34 發表
竟然95M,93A仲早過98A全冷
九巴實在太硌水了

好正常

不過講錢既話…
93K既問題仲嚴重

原帖由 gn3509 於 2010-1-24 01:45 發表
條619X出現過好多次响C1版(我都出過類似既建議 )
不過淨係做四順唔知夠唔夠客,唔夠客就不如兜一兜入秀明道,執下601P既客仔

(計埋條798同A29,今年好似咁多巴迷多次建議既路線上RDP既? ) ...

如果真係可以快10 -15 分鐘 , 唔兜秀明道都可以
而家p 車都可以坐6-7 成滿離開四順, (仲要前車相隔4分鐘 , 後面有部正車扶住)

如果真係唔太掂, 上秀都有站可以幫手

原帖由 5504-NK3640 於 2010-1-24 01:43 發表

23 要轉單層，真好
不過請先將 23M 加班...

其實轉單層 未必可以解決到一班爆, 一班吉車的問題
先重組, 後再傾單層車都可以掛......!

而家成日都一齊來, 26m 轉左彩虹做巴總, 情況更加唔樂觀

原帖由 KP3805 於 2010-1-24 12:01 發表
大部分人有四順下觀塘,
多數人會坐 23, 而不是 23M,
以我也經常坐 23 的人來說, 轉單層應是 23M, 而不是 23

23M有時一個物華街站都上30人, 轉單層咪個個要企...

其實我覺得26M更加值得轉單層, 唔單層都短車啦,
駛乜12米ATR咁誇張.