原帖由 kei_hk 於 2010-3-18 10:33 發表 
這批車﹐買車前已經知道要在馬鐵及東鐵行駛﹐因此早已有齊2套訊號系統了。
而馬鐵及西鐵訊號是相同的﹐只需作少量調校便可。在西鐵未通車前﹐已經有需要拉車去由東鐵去西鐵內(有2抽新車及馬鐵過檔車)﹐所以做這些調校絕對合 ...
你係咪想講南綫呀?? |
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原帖由 busfunfun 於 2010-3-18 10:45 AM 發表 
你係咪想講南綫呀??
係....
打錯了。 |
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其實咁係為左更好資源分配?
即係八鄉專做西鐵維修同千九大修,千九的資源全放去果邊
何東樓只做普通維修同全MLR大修
係咪咁?
[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2010-3-18 13:21 編輯 ] |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2010-3-18 01:19 PM 發表
其實咁係為左更好資源分配?
即係八鄉專做西鐵維修同千九大修,千九的資源全放去果邊
何東樓只做普通維修同全MLR大修
係咪咁?
看來﹐日常維修 (如換光管﹐壞車門) 一類經常要處理的問題仍舊不變﹐在何東樓及大圍處理。
去到大修年檢﹐便集中在錦田處理﹐不用分散放一些唔常用的零件﹐集中處理﹐不用每間廠都keep 一份備用零件。 |
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東鐵架千九
污糟到好似幾十年都冇洗咁...
希望可以順便洗下車吧 |
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回復 10# 的帖子
再補充一些資料, 凡是有東鐵或馬鐵車要到八鄉做大修
都必定要會派出兩架ER20環保機車, 一前一後, 把列車
"夾"在中間, ER20全程都會由東鐵線的柴油車司機負責
駕駛, 但當列車進入西鐵線或馬鞍山線, 就需要加派一名
該線的帶導司機, 好像直通車的領航員一樣, 只會從旁協助
至於東鐵線的列車, 會原趟12卡先運送到八鄉, 在八鄉廠
在才把列車拆開兩段. 其實今晚都會有SP1950由八鄉送返
大圍, 如果住東鐵沿線又可望到火車的板友們, 今晚不妨
留意一下. |
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板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
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原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-3-18 18:20 發表
再補充一些資料, 凡是有東鐵或馬鐵車要到八鄉做大修
都必定要會派出兩架ER20環保機車, 一前一後, 把列車
"夾"在中間, ER20全程都會由東鐵線的柴油車司機負責
駕駛, 但當列車進入西鐵線或馬鞍山線, 就需要加派一名 ...
你又錯了
只有運東鐵車時先用ER20一頭一尾拖過去, 馬鐵車過去, 係會換番西鐵loco.
睇黎你d料都唔係好準確... |
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