港澳兩地有望直飛台北市區

當高鐵通車後,台北松山機場將會不再繁忙
台灣立法委員蔣孝嚴正在爭取通過松山機場直飛港澳的包機航班法案
一旦成事,將可節省以往去中正機場的車程
更方便商務旅客

[ Last edited by U-157星之Kelvin on 2005-12-7 at 12:56 ]

I think UO will be first to fly the route if it really become possible...

I think CX, KA, CI and BR will file compiant before the launch of the route
HK government may also disapporve because it may violate the agreement

點解一定要包機唔可以定期航班?
咁又係邊個包lei d 包機?

大型客機可唔可以o係松山o既跑道升飛/降落?

[ref=438737]raylex[/ref]  在 2005-12-8 01:13 發表:

點解一定要包機唔可以定期航班?
咁又係邊個包lei d 包機?

或許怕陳總統有疑慮,所以怕他唔批就要包機

[ref=439334]hksf[/ref]  在 2005-12-9 00:14 發表:
大型客機可唔可以o係松山o既跑道升飛/降落?

有B737,A320,MD90,B757等在松山o既跑道升飛/降落,大機有無就只有20多年前去過台北的人先知

「每天十六班」是當地民航局以松山機場空置的二號航廈的處理能力
推算而作出的結論．當然數據有沒有「造馬」的成份就不得而知了．

至於需要以包機型式營運的原因，根據該局解釋，是因為現有航權
協議並不包括松山機場，除非作出修改．

另一方面，根據民航局的資料，現時松山機場的長度和闊度，只能夠讓
B757/A321或更小的航機降落，但是否曾有大型機種降落就不得而知．
不過，即使能夠跑道夠闊夠長也好，嘈音問題必定引起民眾反對，所以
就算有都會是短暫的．

[ Last edited by Kingfishsjc on 2005-12-9 at 01:25 ]

So I believe most likely would be KA/UO charter from HKG...