东南亚第一架100%低地台巴士-出现在勿洛

今天早上还没睡醒，友人来电说Citaro行854E尾班车。

小弟立刻打消了坐Premium的念头，赶到勿洛总站一探究竟。

等了三个字后，目标出现。只此一单，想坐它行854都不行，车长买完报纸后私牌返义顺，下午行返855。

附上2张854E的相。

多谢点阅！

Note the seating arrangement. It is Citaro LE instead of Citaro.

原帖由 區麗芝 於 2010-3-29 23:12 發表
這部巴士跟其他的低地台巴士有什麼不同?

K230UB和OC500LE都属于Low-Entry巴士，过了后门就会有很多阶梯，因此造成很多不便，例如：站在阶梯上而跌倒的几率比较高，尤其是OC500LE车身非常高（听朋友说是3.6米），重心越高，平稳性越低。

而Citaro属于Low-Floor巴士，从前门到引擎部分都是低地台，只是后门过后的椅子都需要上一个阶梯。

小弟在Google找到两张相，可以辨别Citaro和OC500LE的不同：

OC500LE（某个第一批OC）：


Citaro（SMB136C）：

[ 本帖最後由 TIB1232Z 於 2010-3-30 07:05 編輯 ]

OK then. They lifted the seats up instead of the floor.

其實我想問香港算唔算東南亞?

If so, NL263 is also full SLF bus.

原帖由 abh 於 2010-3-30 19:32 發表
If so, NL263 is also full SLF bus.

I think the slogan is a bit tricky with 3 conditions

Southeast Asia's 1st 100% Low Floor EURO V Bus

NL262/NL263/NL273 all are full SLF, but not EURO V

I think the this topic should be "东南亚第一架100%低地台歐盟五期巴士-出现在勿洛"

Hong Kong is part of East Asia, not Southeast Asia. Remember that Hong Kong hosted the East Asian Games last year.

原帖由 abh 於 2010-3-29 14:00 發表
Note the seating arrangement. It is Citaro LE instead of Citaro.

It's not. Citaro LE has a rised roof at the rear half of the vehicle, which this one hasn't. This is a standard full low floor Citaro.