天水圍站輕鐵客務中心由2010年4月18日將永久關閉

我的意見：九鐵時代輕鐵客務中心又「和諧」了！
客務中心若果不是丟空，就是改裝成商鋪。

原帖由 UCR683 於 2010-4-9 14:26 發表
我的意見：九鐵時代輕鐵客務中心又「和諧」了！
客務中心若果不是丟空，就是改裝成商鋪。

沙田站的客務中心
到今日都仲係吉左...

原帖由 OTIS401 於 2010-4-9 16:55 發表
沙田站的客務中心
到今日都仲係吉左...

果個位改做商舖實大把人想租,
舖租都應該幾值錢.
係唔係有咩技術上的問題, 拖延左做進度呢?

個人認為
各輕鐵客務中心使用率不是太高

以天水圍站為例
旁邊已經有車站客務中心
多一個輕鐵客務中心有點多此一舉
雖然服務範圍有點不同
但是若把兩客務中心group在一起更好
可綜合服務
使用者不用左走右走
但是港鐵竟著人使用天逸!!!!!

同時天水圍輕鐵客務中心
不是太接近民居
有點不方便
因此輕鐵客務中心該設在不近港鐵站
而使用率又高的輕鐵站
所以我預期元朗總站的輕鐵客務中心......
命不久矣

[ 本帖最後由 busfunfun 於 2010-4-10 23:09 編輯 ]

原帖由 busfunfun 於 2010-4-10 11:24 發表
個人認為
各輕鐵客務中心使用率不是太高

以天水圍站為例
旁邊已經有車站客務中心
多一個輕鐵客務中心有點多此一舉
雖然服務範圍有點不同
但是若把兩客務中心group在一起更好
可綜合服務
使用者不用左走右走
但是港 ...

其實而家既客務中心唔少有一半都拎黎做司機休息室
市中心 , 屯門碼頭 , 元朗 , 天逸都係

原帖由 busfunfun 於 10/4/2010 11:24 發表
個人認為
各輕鐵客務中心使用率不是太高

以天水圍站為例
旁邊已經有車站客務中心
多一個輕鐵客務中心有點多此一舉
雖然服務範圍有點不同
但是若把兩客務中心group在一起更好
可綜合服務
使用者不用左走右走
但是港 ...

係命不久矣......
講真買直通車票又唔會浪費幾多時間，最多莫用多幾個人手......

以前九鐵一個收費區可以有兩個客務中心

2007年前
(1) 屯門碼頭, 三聖
(2) 市中心, 大興南
(3) 良景 (以前仲有兆康)
(4) 天水圍, 天耀
(5) 元朗總站
(5A) 天逸

2007年關閉天耀及三聖輕鐵客務中心
2008年關閉大興南, 所有收費區只有一個輕鐵客務中心

天水圍站輕鐵客務中心關閉後, 第四收費區無輕鐵客務中心